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[不摸三角點的登山]當兩天的塔塔加人

活動日期: 2016/6/9 - 2016/6/11
所屬團體: 個人
困難度: 1
類型: » »

2016/6/11

6/9-11平地端午節至剛至陽的暴熱天氣，在塔塔加白天氣溫約15度，晚上約13度，凌晨在6/10曾下降到八度，上山記得帶冬季衣服，輕薄的的登山裝--短褲海灘衫應付海拔1500公尺以下(豐丘黑色會葡萄園以下)，防水長褲、輕薄高係數防水壓防水透氣防水外套與薄羽絨衣可以應付塔塔加的端午節--端午節聽冬季戀歌的味道。

台灣的休閒活動呈現多元化，登山標地也從摸三角點的台灣式登山活動呈現多元發展。

摸三角點怎會是登山的主要標的?不知道典故就是。

隨興走走，看東看西，過程中[健行爬坡]--心肺功能提升(爬坡心跳加快與肺活量提升)、腿肌肉大小腿的訓練，如果沒有攀岩抓樹拉繩，手肌肉運動到的機會比較少。除此之外，野外環境讓人體驗到早期祖先的生活方式，當然美景難檔等等各種理由都是[動機]。

畫OSM上的登山路線，現場勘查比對是這次行程的[動機]，原安排三高名間下轉台16接台21-台18轉嘉169接投149甲-149出竹山上剛完成沒多久的南雲交流道上三高。

行前看到 01有人貼出商業促銷活動玉山前山行程，說玉山主峰排不到可以[單攻]玉山前峰也是不錯的體驗行程。他沒提道要事先申請才能[單攻]，我以為可以隨性隨到的[單攻]，便把這次行程玉山前山列為可能的主要活動之一。他也提到台21晚上有管制，水里端草坪頭，塔塔加端下午五點到隔天七點禁止通行。不想被草頭坪卡住，原先台21畫進OSM登山路線的登山口探詢通通省略了。通過草坪頭後慢慢開車玩囉。

這段台21稱為玉山景觀公路，20世紀學生時代台灣國家公園被國民政府接收後把日本帝國時期設立的國家公園通通消滅，那時候剛成立中華民國的國家公園，被一些留美回國的教授影響，學到一些國家公園的五四三，當然這些留美的教授不會提到日本帝國的國家公園的種種，只會提到中華民國設立國家公園的偉大公雞囉。因此台21線玉山景觀公路還可以看到一些美國式國家公園道路的味道。這次經過，三十年了還保有當年興建美國國家公園的味道囉。

中間被一些鳥叫聲吸引，風潮音樂的背景台灣自然聲音在這邊可以聽到現場演奏，不是罐頭音樂可以比擬的。要不是坍方落石的告示，還真想多在這邊都聽一會。但想到塔塔加的管制口五點關門，還是早早到塔塔加囉。

塔塔加停車場已經人滿為患了，一看就知道，不多說，四點半左右國家公園廣播不能露營等。大家都笑笑不說話。看三個停車場逐廁所為居的最下方最少，也最安靜。原本挑選這邊停車的，下車步行到塔塔加登山口的停車場看看與走到玉山登山口的警察對問隨性登玉山山區的可能性，警察隊員很熱心的解說，入山證可以隨到隨辦，但國家公園的保護區的通行證要國家公園的放行條才能，也就是說目前爬玉山前峰單攻要兩張通行證，警察局的入山證與國家公園的保護區放行條，不進入玉山國家公園保護區的範圍其他的都可以隨興走走。既然不能隨興的走玉山山區，那改變的行程，當塔塔加居民吧，幾天呢?老天決定。因為西南氣流發布警報對準阿里山，這些水氣會不會爬到玉山這麼高不知道囉。塔塔加的警察隊有無線上網可以上網，沒插卡的手機當地圖機連到氣象局看氣象圖，看到水氣上來了，山下阿里山區、草嶺等計畫路線都下大雨，決定不走這路線了。停留在塔塔加當當地人，把玉山山區(需要國家公園生態保護區的玉山、楠仔仙溪林到除外)當作郊山來爬囉。

怎麼安排呢?先把過去露營裝備的大餐桌拿出來吧。架好準備燒水　下雨了，改吃肉粽。上來前準備三天登山乾糧，因西南氣流怕台21或台18管制不能下山，上山時在山下的便利商店購買四餐需要煮水的糧食--雙響砲乾麵(兩塊麵，大碗可以泡更多水補充電解質，特價)、霸啤(液體麵包)特價與運動飲料FIN買三送一(特價)，萬一斷路還有四餐糧食可以吃。(合計不煮水可以吃四天，煮水食兩天)。除此之外還有氣壓偵測器--充裝氮氣的芝多斯(波卡等被視為垃圾食物的高熱量食物，除補充熱量外，外開封的可以當氣曩放進防水袋內當浮筒戲水渡溪漂浮用)看什麼時後爆裂當作變天的偵測器。(地面上氣層約七百公尺一等級)

露營用的大餐桌如果要隨性登山露營，確定用不到了，那麼怎樣才更方便，車內空間更有效率呢?是這次轉換純露營到隨性登山的測試項目之一。早期也是開車睡車上露營登山，那時候的裝備當然稱不上[輕薄]。現在有更好的材質可以適應野外天候環境的需求。不想像摸三角點登山般的克難，讓登山過程中也保有汽車露營的生活享受，才是隨興登山的好處之一。

登山用的炊煮確實讓徒步登山還能享受到[煮咖啡]的樂趣，塔塔加的人性空間的洗手台的水拿來煮咖啡非常香，上山前加油站贈送的包裝水這次只當引用水用，炊煮用的水都用這港水。煮後鍋底沒有垢，煮沸砲韓國泡麵湯有香甜。比翡翠水庫的自來水還好就是。

當然這是今年雨水豐沛才讓塔塔加玉山水這麼好，不保證每年都這麼好。(2004年曾在同地點觀察紫斑蝶，那年這港水就沒這麼好。)

車床露營面的搞定後，接下來怎麼當塔塔加人與現在台灣人居家生活吃飽太閒上山東摸西摸的拍照的，高山郊山化除有缺氧的環境可以讓人還老返童外，高山生態也是值得觀賞的。想要跑步的人塔塔加遊客中心往玉山登山口車道約三公里，蠻適合作超馬缺氧環境的體適能訓練的。

玉山這邊的植物相除了人工造林的杉木外，原生種在台北市陽明山、新北市金瓜石類似，一樣有昆蘭樹、高山杜鵑等。塔塔加2600公尺，陽明山、金瓜石約700-1100公尺，北降的海拔高度差約1500公尺左右。

而塔塔加這邊在玉山國家公園管理處的[刻意]處理下，獼猴事件常上社會新聞，這檔端午節前還發布黑熊消息，是不是有本著國家公園的良知來處理這些動物事件呢?還是國家公園在旅遊商業化經營下變成不重要呢?不知道，但把獼猴醜化的告示牌與身障停車位的告示牌擺在一起就讓人覺得怪怪的。

因此看這邊的獼猴社會與是不是如玉管處這樣的宣傳呢?也是當兩天塔塔加人的觀察主題囉。

爬山呢?遊客中心旁到大鐵杉路線幾乎是[單攻]上山的大眾口中必走的路線，這麼紅?原因呢?不知道。但可以看到不少家族一日往返塔塔加[單攻]，目的就是走遊客中心到大鐵杉這段山路。既然這麼吸引人，我原先安排去看看玉山登山口的一些[商業線象](把持國家公園資源被特定團體炒作操控下的運作方式，這邊沒什麼住房，許多官方山莊變成某些人士展現全力或者搞關係的資源)，遊客中心到塔塔加登山口到玉山登山口這段[禁止汽車行走的]柏油路線串結在一起當作郊山來爬。這條路線還可以串結麟趾山、鹿林山等登山步道與聯絡車道，跟台北市的陽明山、四獸山或者新北市的金九山區類似。夏天走起來很舒服，這次去除了下雨外，白天氣溫沒下雨時薄雲遮陽約21度C，下雨時約14度C，跟北部的陽明山或金瓜山氣溫35度C-29度C，涼爽許多。

海拔2300公尺以上山區就要考慮到可能[高山症]的問題，大眾一日單攻塔塔加的大鐵杉步道除了少數路段泥獰外(玉管處管理不當所至)，階梯式步道與一段陡坡路段，會讓老人家走起來[心跳很快]，我行走時遇到一家族的中年帶隊男主人正在對其母親吵著要下山還說心跳跳的很快等碎碎念時，我忍不住的勸說他們還是從塔塔加登山口的車道走到大鐵杉，萬一有狀況也比較好處理。男主人對我的說法似乎不高興，我只好在勸說高山症一發作起來會讓人手足無措，況且在步道上...最後她們還是下山改走車道去看大鐵杉。(有老小的家族想單攻大鐵杉建議走駐警隊管制口的車道上道大鐵杉在從步道入口走道塔塔加遊客中心，別逞強，安全下山回家才是登山唯一的目的。

如果你對塔塔加周邊的[郊山]想[單攻](一日往返)，建議上半天先遊客中心中心與停車場階梯步道先走看看，中午吃飯後休息夠了看看成員中有無容易喘或者心跳加快者的再決定大鐵杉路線走步道還是車道。

除了大鐵杉步道是一般遊客火紅的[高山郊山]登山路線外，從21公路上來塔塔加管制點與夫妻樹之間看過鳥友再觀察帝雉，從停車場走過去不遠，賞鳥很方便的。

兩天的台21線與玉山塔塔加之旅=停車場車床露營兩夜三天，登山行程走大鐵杉步道與塔塔加登山口停車道道玉山登山口車道來回走。

看到什麼?台21線管制點旁的松樹上有兩個獼猴家庭都有小孩，其中一夫一妻一小孩，另一對一夫大小老婆一個小孩。曬恩愛畫面不輸給目前台灣演藝人員在新聞媒體放閃新聞的火。

塔塔加人性空間廁所與合法野炊區可以看到星鴉等鳥類，也遇到其他鳥友對著坡面猛拍，大砲這模貼近坡面真少見，應該是很小的鳥類。跟著看一下果然看到小小鳥正在築巢。

玉山登山口遇到[接駁公車]，目前爬玉山的人真幸福，還有接駁公車可以從塔塔加登山口停車場接駁道登山口，下山時還有接駁公車在登山口接人，每個人頭一百元，只是這些接駁公車再開這段兩公里路車道的車速相當快，應該是想多跑幾趟吧，對在這條車道健行的人很危險外，還看到接駁公車快速飛馳把帝雉嚇到道處亂竄。問入口警察這些接駁公車狀況，他們說這條路全是台灣大學的，接駁公車也是台大發包的。玉山國家公園的人管制大眾開車上山，卻放任這些接駁公車賺點蠅頭小利飛馳而過驚嚇國寶帝雉與健行其中的登山客。似乎說不過去吧?

這條路真的沒有帝雉被路殺嗎?我抱持懷疑態度，相距不到三百公尺就看到兩對帝雉夫妻，帝雉族群相當高，卻沒看到玉管處保護這些國保級動物。哀~

除此之外，也看到一輛舊車差一點就壓死帝雉老公，沒人知道這輛舊車車主怎麼躲進玉山山區的，開到哪裡去?