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登山行程紀錄

花蓮光復鎮平、鎮平山、東富田橋、台11甲線8.5K鞍部、貓公越山南峰、大巴塱山、及秀林返邊山

活動日期: 2022/3/28 - 2022/3/29
所屬團體: 個人
困難度: 1
類型: » »

changdapeng(7777)

2022/4/8

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花蓮光復鎮平、鎮平山、東富田橋、台11甲線8.5K鞍部、貓公越山南峰、大巴塱山、及秀林返邊山

此次前來花蓮，主要是尋找秀姑巒溪【木X】的河川三角點，結果卻受到光復山友葉兄等人的招待，不但親自專車帶領本人前往大巴塱山，更是呼朋引伴專程邀請小弟上山賞花，

讓不才的我收穫滿滿，特此謝謝花蓮眾山友的熱情付出及細心的照顧，本人實在受之有愧啊！

◎鎮平山290650.2615515陸IV點大十字水泥柱

由台9線236.8K的岔路口，沿向西過台鐵平交道的道路走，順道路向西走約250公尺後，左彎沿鐵路西側的主線向東南方走，走約150公尺遇右岔路不取，直行繼續沿鐵路西側的主線向西南方走，走約550公尺遇右岔路往內補點的鎮平山不取，直行向西南方再走約40公尺遇右斜上產道，右斜上沿產道向西南方走，走約1.2K遇左下坡的土石路時，找地方停車，此為登山口。左轉沿土石路向東南方陡下，走約250公尺遇南側有不明顯的肩稜山頭，右轉自行找路向南走約25公尺，在樹林中即可見到鎮平山的陸IV點大十字水泥柱。

此處是緩坡地，無明顯的山頭，在平坦區中的稍高處。

陸IV點基石最明顯的特徵是頂部的十字刻痕，刻痕又粗又大，材質是水泥柱。

走路約7分鐘。

◎補施(28) 鎮平290687.2615442省政府圖根補點

由陸IV點處原路回到土石路，右轉沿土石路繼續下坡向東南方轉南方走，走約100公尺到道路稍微平坦的地方時，請注意道路的西側有獨立分雙枝的小樹，

在小樹西側約50公分，也就是在離道路約1公尺有雜草的地方，

即可見到補施(28) 鎮平的省政府圖根補點。

此點露土雖然正常，但有些難找，因為常被雜草蓋住，要稍為找一下才能看到。由登山口至此約10分鐘。

若繼續沿土石路向東南方陡下，走約100公尺，可到3-788鎮平的地方，不過大部分的山友來此點都是由其東方的產道上來的，不會走此路線，因為其距離和落差都比較少。

◎東富田橋296054.2617206中央研究院8151號一等水準點

由光復火車站前台1線235.35K及台11甲線0K的岔路口，沿台11甲線往豐濱方向走，走約3.97K到台11甲線3.97K及193線64.75K的岔路口，繼續沿台11甲線向東南方走，走約200公尺於台11甲線4.2K遇左岔路時停車，岔路口的西北方有一座涼亭（涼亭的北邊是公墓區），在涼亭西南側約1公尺，離台11甲道路約3公尺處，

即可見到東富田橋的中央研究院8151號一等水準點。

此點躲的有些隱密，不容易看到，一定要在面對涼亭的左側找，才能看到。

◎東富田橋296058.2617207內政部G999一等水準點鋼標

由中央研究院8151號一等水準點的地方，向東北方走約5公尺，在面對涼亭的右側路肩，離公墓區中最南的一座墓約1公尺處，

即可見到東富田橋的內政部G999一等水準點鋼標。

◎台11甲線8.5K鞍部298879.2616068中央研究院8152號一等水準點

由光復火車站前台1線235.35K及台11甲線0K的岔路口，沿台11甲線往豐濱方向走，走約8.5K到台11甲線8.5K處（即將到達8.55K的鞍部岔路口）停車，左側有一處矮灌木圍籬的缺口，

由缺口處向北進入大草地，西側（入口的左側）約50公分的草地中，

即可見到台11甲線8.5K鞍部的中央研究院8152號一等水準點。

基石在矮灌木圍籬的北側約1公尺，離道路約2.5公尺。

◎貓公越山南峰297941.2614597土地調查局圖根點

由光復火車站前台1線235.35K及台11甲線0K的岔路口，沿台11甲線往豐濱方向走，走約8.55K到台11甲線8.55K的鞍部右岔路口，找地方停車。右轉沿可行駛四驅車的道路向西南方走，經次苫(1)貓公越山東北峰（大巴塱東）及貓公越山的0.7K岔路登山口，走約1.05K到行車的終點（還不到貓公越山的1.1K最後登山口），

接著沿崩塌嚴重的產道緩下坡，向西南方走約800公尺到西側山頭的東北方（在山頭大崩塌處之前），右轉沿樹林區不明顯的小徑向西南方陡上，

原則上走在乾溪溝的兩側，走約50公尺到崩塌壁的下方，右彎由乾溪溝右側繼續陡上，向西北方走約40公尺到達鞍部的岔路口，左轉沿稜線向東南方緩上，走約30公尺到最高點的山頭，

在一棵小樹邊即可見到次苫(2)貓公越山南峰的土地調查局圖根點。

此點上次因為和太座走訪貓公越山時，太座閒遠不走，只好此次來補。上山約60分鐘。

◎2-1222大巴塱山302258.2619257

由豐濱台11線49.75K及台11甲線19.25K的岔路口，沿台11線往花蓮方向走，走約10.35K到台11線39.4K處遇左直行岔路（此處為高山社區），左直行先向北走，然後之字形向西上山，沿有里程指示牌的主線道路往稜線上的軍事基地走，走約6K（里程指示牌約5.9K處）到軍事基地大門前遇右岔土石路及右直行的廢產道，右轉沿土石路向北走約20公尺到路底的大空地停車。原路回到岔路口，右轉沿廢產道上的小徑往稜尾的方向走，順主稜東側向西北轉北走約150公尺到稜尾遇左岔路，左轉沿主稜西側廢產道上的小徑往加路蘭山的方向走，向西南方緩上走約250公尺遇左岔路，兩條皆可，但左轉的上坡路是往Garmin地圖上加路蘭山的路，但實際上加路蘭山陸IV點的位置是在軍事營區內（TW67的座標為302826.2620253），不在樹林中最高點Garmin地圖上加路蘭山的位置（TW67的座標為302717.2620201）。右直行不上山頭的小徑是主線，沿主線小徑向西南方緩上，走約500公尺即將下坡時遇不明顯的左岔小徑，若沿此小徑緩上向東南方走，可往此區眾小山頭的最高點，但沿稜都找不到任何基石，758最高點小山頭的TW67座標為302533.2619857。直行沿主線小徑下坡，繼續向西南方走，走約350公尺到土石產道的終點接土石路，沿稜線上的土石產道向南偏西方走，走約200公尺遇右下的土石產道，此為傳統西線的上山道路（目前傳統路線的路況尚可，但限四驅車輛，而且只能通車到4.8K，因為現在是檳榔採收期，有鐵鍊阻攔，無法通行，所以小轎車還是走軍事基地的道路比較好）。直行繼續沿稜線西側的土石路緩上，走約200公尺到大巴塱山的最後登山口（中途有左岔路的主線，但殊途同歸），左轉沿小徑向東南方陡上，走約30公尺到最高點，

在太陽能板的南側空地中，

即可見到2-1222大巴塱山的基石。

上山約45分鐘。

◎銅門駐在所299439.2651527一等水準點10089號，找不到

由台9丙線13.8K的岔路口，沿往銅門社區的道路走，走約2.1K到達銅門派出所西側的岔路口，找地方停車。由派出所西側的岔路向西南方走，走約30公尺遇右岔路往舊警官駐在所，右轉向西北方走約50公尺到舊警官駐在所，在方圓50公尺內都找不到任何基石。

依照舊相片及舊資料，基石是在銅門舊警官駐在所的西側，銅門小學的東側，不知現在躲在什麼地方，大伙都看不到。

◎瀧見駐在所293244.2655210一等水準點10111號，找不到

由台9丙線13.8K的岔路口，沿往銅門社區的道路走，走約2.7K到達銅門發電廠前的停車場。由此開始的道路為龍銅線，沿龍銅線走約550公尺遇右下的溪床便道（前方的龍銅線已經崩塌了，目前正在工程中），右轉沿溪床便道走約2.1K接回龍銅線，右轉繼續沿龍銅線向西北方走（若於此左轉則可過楊清橋，然後右轉清水線往慕谷慕魚風景區），走約5.4K可到達瀧見駐在所。舊此點在舊龍銅線8.2K（現在好像是龍銅線7.7K，不確定）的道路東側，原來的駐在所已經拆除了，只剩下石板基座，根據經驗基石可能在駐在所前，但大伙將整個駐在所的敷地都找遍了，還是找不到。

◎3-IC007返邊山286025.2657939

由台9丙線13.8K的岔路口，沿往銅門社區的道路走，走約2.8K到達銅門發電廠前的停車場。

由此開始的道路為龍銅線，沿龍銅線走約9.3K，過龍澗橋後，

可到達龍澗發電廠，

來時遇到出水口噴出水柱，真幸運。

公園內有一四等控制點鋼標。

過龍澗發電廠後道路就改為龍溪線。沿龍溪線走，經7.3K附近的無源瀑布﹝此瀑布曾經出現在日本的明信片上﹞，

走約12.1K可到達通往龍溪發電廠的岔路口，由此岔路口開始就稱為奇萊線。沿奇萊線走，經盤石駐在所，

走約8.15K可到達天長隧道的東口，

這裡是通車的終點，也是返邊山的登山口，

此處道路偏南側有一塊NO02的圓形鋼標。

由小溪東側的登山小徑進入，順路標向北緩上，走約100公尺過小溪，

然後沿小溪西側的小徑緩上，先向北走，然後左彎腰繞，走約200公尺到危險山壁，接著沿山壁的危險小徑陡上，還好有鐵柱及鐵絲可依靠，否則曝露感十足。過危險山壁後又開始拉繩陡上，沿陡峭的坡地向西走，中途再經一段有鐵柱保護的危險崖壁，走約300公尺接近樹林區路況才轉好，在樹林區沿山徑之字形上，一路向西，走約300公尺可到達稜線鞍部（登山口至此約60分鐘）