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2013/6/12
24"11"01.71"北121"26"22. 16"東
黃框處~的不明吊橋不知有人到達過嗎?看來有二條吊橋。
我由GOOGLE地圖上的道路實景看來,沒有發現任何小徑記號,上網也找不到相關資料,白楊步道在進去記得也沒有其它的路標,這裡看來又很像賽片彩虹橋的拍攝地,不過好像不是這個地點。
附近的步道圖.步道還在不在.我不清楚
1992年7月, 我第一次去走 白楊步道, 那時候步道的長度比現在長很多. 途中經過的水簾洞至少有四座.(沒水的不算). 都沒有柵欄阻擋.
由於年代久遠, 實際的步道長度已經不復記憶, 我只記得從中橫公路的入口處, 走了 3 小時還沒到最後面的瀑布. 空照圖當中的吊橋, 至少在我第一次去的那時候是還能走得到的.
接下來的幾年當中, 我又陸續去了幾次. 每去一次就發現步道的長度就縮減了一些. 大部份的原因都是坍塌造成步道損毀, 然後 太管處 放棄維修, 直接就設個柵欄告訴遊客 "到此為止".
要做到"沒有人在國家公園內出事", 最有效的作法就是 "讓國家公園內沒有人".
要做到"沒有人在國家公園內出事", 最有效的作法就是 "讓國家公園內沒有人".
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"讓國家公園內沒有人",最終的目的就是"讓自己的業務量變少"(錢領一樣多,但業務變少)
這一招,全台灣各個國家公園,就屬雪霸國家公園最厲害..."封山",這個雪霸國家公園最在行...現在連玉山國家公園也有樣學樣,禁止一堆路線申請(封山)...
好可惜~原來這裡當初是可以走進去的,太管處的作法實在不妥,可惜這條國際級的A級路線,我國遊客的國賠作為實在也讓人看不下去,這條路很有探勘的需求,下次看是我或那位大哥有空要去大家互邀前往。
"接下來的幾年當中, 我又陸續去了幾次. 每去一次就發現步道的長度就縮減了一些. 大部份的原因都是坍塌造成步道損毀, 然後 太管處 放棄維修, 直接就設個柵欄告訴遊客 "到此為止".
要做到"沒有人在國家公園內出事", 最有效的作法就是 "讓國家公園內沒有人"."
好爛的作為,斷了就封,路況差車子不好開就直接不讓車子進去改成步道,不勝唏噓
營造事故發生率降低的假象
很多年前,去水簾洞玩,有遇到幾個從山裡回來的人,跟他們聊,得知他是碧綠神木下切後從水簾洞入口出來
這會經過舊白楊下的水覇(有路)曾經有小工程車走過,但目前路已不通,可供您參考.
2009年有人探堪過見picture 79 之後
http://picasaweb.google.com/ppcats00/090103#5299006944130378386
看了上面的連結,果然不簡單,花2天才走到吊橋下。
2009年有人探堪過見picture 79 之後
http://picasaweb.google.com/ppcats00/090103#5299006944130378386
嘩~巾幗英雄 太崇拜了Orz
哇~幾年前去溯堪的照片被找出來了 !! 那次的行程計劃原是想從吊橋下的台電維修舊路(舊隧道) 探勘再從水簾洞方向出來, 不過舊路(舊隧道)都癱了, 後來想沿立霧溪下溯, 不過水太大, 重裝下溯風險太高, 就沿稜線上攀回古白楊....不過那個吊橋真的很新很新, 新到像剛蓋好就沒人用過一樣...不知道台電當時為了什麼用途去蓋那座吊橋...因為沿途稜線上都只有舊部落的遺址...(PS. 合歡古道周邊沿線的舊部落遺址好豐富, 我們社團至今花了五六年都還沒有探勘完...)
(PS. 合歡古道周邊沿線的舊部落遺址好豐富, 我們社團至今花了五六年都還沒有探勘完...)
期待分享
地圖上方為南 可能是冬天的上午拍的 謝謝
美國東部有條appalachian trail,西部有Pacific Crest Trail
重點是,這兩條路都是由熱心的志工出錢出力來維護路況
咱們台灣人好像不熱中此事,所以古道還給荒野乃必然的結果!
一群政客將政府弄得越來越窮,哪來經費維護古道、產道、...
若各位山友奢望政府出面維護,倒不如慫恿民代,要求開放通行權,而非處處"不准"!
其實山區的小徑,只要有人前仆後繼地經過,還是可依稀可維持某種山徑的樣子
也許開放通行權之後,可能有熱心山友願意投入維護山徑的工作,就像美國東西部的Trail。
http://taiwanmt.nchu.edu.tw/download/C1-1%E9%99%B3%E5%BF%97%E5%BC%B7.pdf
11年過去了,我還是沒能去探堪這座吊橋
24"11"01.71"北121"26"22. 16"東
黃框處~的不明吊橋不知有人到達過嗎?看來有二條吊橋。
看來有二條吊橋
其中一條應該是影子
地圖上看距離合歡古道240公尺