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登山行程紀錄
脉脉山 (脈脈山) 基點峰 與 其被冷落的主峰
- 活動日期
- 2006/2/27 - 2006/2/27
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
2006/3/5
脉脉山基點峰 與 其被冷落的主峰 20060227
《如果有座山叫脉脉山》
「脉」( = 月 + 永 ，有些電腦或軟體可能無法顯示此字)，是「脈」的古字，
為了打字或顯示上的方便，以下的「脉脉山」皆以「脈脈山」代替。
阿里山山脈南段，
也就是從與玉山山脈相接處的東水山山群(含北霞山)以南，便以脈脈山山群最高，
而脈脈山也是從嘉義市平地東望，少數還能從第一層山脈之後冒出頭來的山頭之一。
可是脈脈山其實是南高北低的雙峰，相距約 0.7 公里，基點立在較低的北峰。
這顆基點要以脈脈山為名，並無問題，但若從四方看過來，
如果有座山叫脈脈山，相信大部人的目光，都還是會以較高的南峰為主。
因此這邊就把北南雙峰分別稱之為基點峰與主峰。
登頂方面，
一般是從達邦－里佳道路的越嶺點 (169 縣道 43.8K 處) 起登，大致沿稜而上，
約三小時左右 (共經五次產道，第五次較長需踢約2.0K) 可到鞍部旁的產道登山口，
再十多分鐘便可登基點峰。
上述路段從起登到基點，林相優美，路況亦佳，
即使是在產道的部份走來也相當舒服，是中級山裡面，兼俱原始與清爽的難得路線。
而主峰雖然是這一片山群的頭頭，
想登頂卻連可以跟循的舊路跡都看不太出來，可說是箭竹深深，深受冷落，
好在若是要從主峰、基點峰間的鞍部鑽往山頭，還不算是太漫長。
《行程摘要》天氣 陰霧
脈脈山登山口(169 線約 43.8K)起登(10:54，約1490M)，沿稜而上
→接上從 169 線 40K 附近上來的產道(12:16，約1820M，記為點Ａ)
→產道登山口(13:55，約2320M)
→脈脈山基點峰(14:13-14:30，2392M)
→脈脈山主峰(15:42-15:50，約2410M)
→回產道登山口(16:30，約2320M)→產道末工寮晃晃(16:32-16:42，約2315M)
→回到點Ａ(17:37，約1820M)→便車下山
《瑣記》
08:30 中埔交流道。續驅車往阿里山公路(台18線)
08:45-09:05 觸口，之後便是山間的迴繞。(距交流道約14K)
09:40 石卓，右轉進入 169 縣道，隨即看到 22K 的里程牌，慢慢開。(距交流道約43K)
10:25 停車(笨頂子山登山口)，約為 169 縣道里程 43.8K 處。(距交流道約55K)
車停道路西側，有一小塊空地是頂笨子山的登山口，
旁邊是從達邦到里佳的越嶺點，以及脈脈山與頂笨子山之間的最低鞍。
沿著柏油路往南再走一小段，越過鞍部不遠的左邊是脈脈山的登山口，路條不少。
10:54 起登(約1490M)，先切上稜線，然後便一路沿稜而走。
11:15 第一次遇到產道(廢)(約1600M)。直接穿過產道續行。
11:24 穿過橫向的小徑(約1660M)。
11:34-11:39 第二次遇到產道(約1720-1740M，長約 0.20K)。
接到產道的迴頭彎，取右上，產道沿稜走約 0.20K 往右離稜，左上續走沿稜的山徑。
之後林相轉為高聳優美，11:51 過 1828M 峰，12:04 過 1876M 峰。
12:16-12:25 第三次遇到產道(約1820-1870M，長約 0.34K)。
過黑色水管後，再幾步路就接到產道的迴頭彎(這邊的左下方是山葵園)，
後見之明是從這邊左下約 5K 就可到 169 縣道里程約 40K 處。
在迴頭彎取右上，產道沿稜走約 0.34K 往右離稜，左上續走山徑。
山徑沿稜陡上不久後，往右轉為山腰路。
13:02-13:04 上稜線，並第四次遇到產道(廢) (約2030-2020M，長約 0.11K)。
廢產道左上沿稜不知到那邊，
取右下，產道沿稜緩下約 0.11K 往右離稜，左上續走沿稜山徑。
13:11 第五次遇到產道 (約2060M)，左上續走接下來的 2.0K 產道。
這邊跟第三次所遇到的產道是同一條，接產道處是迴頭彎，取左上，
往後幾乎都是沿稜而走，直到接近脈脈山的山頂時，才改走其西側山腰。
一路上巨木高聳，氣氛舒爽怡人，算是難得的踢起來還蠻愉快的產業道路。
13:55 產道登山口(約2320M)。
登山口在脈脈山基點峰南鞍西側的山溝旁，左轉進入山徑後沿山溝左側而上。
14:02 鞍部岔路口(約2345M)，直走可越嶺到楠梓仙溪流域，取左上先往基點峰。
14:04 往雞子山的岔路口(約2355M)，續左上。
14:13-14:30 脈脈山基點峰 2392M ，三等三角點，編號 7537 。
離山頭還約百米遠時，四周便轉為疏短的林相，晴天時會晒到太陽，
山頂寬平似乎有整理過，往外看出去的話有從東北東到南方約三分之一圈的展望，
可惜天氣陰霧，只看到南邊半隱的新望嶺。
14:36 回鞍部岔路口(約2345M)，左轉探看越嶺的山徑。
14:48 山腰路轉為沿稜而下(約2270M)，折返。
14:57 在距脈脈山主峰可能最近捷的地方，離開山腰路往上切 (約2340M)。
15:13 上稜線(約2380M)，左轉續南行，箭竹林密密密，無路跡。
15:42-15:50 脈脈山主峰(約2410M)。
真的是箭竹很多的山，
明明就是這一山區的頭頭，卻連個隱約路跡都奉欠.... >_<
越近山頂箭竹越密，但在山頂卻是圈被瘦高杜鵑所圍繞的一小塊空地，
樹幹上殘留有紅色的路標頭，周圍看來並沒有其它的路可以下山，原方向折返。
至於主峰頂的高度，
不管是 GPS 量到的衛星遙測高度，還是氣壓高度(才在基點峰校正為2392M)，
都是 2411M ，若要說主峰這邊比基點峰還要高出約二十米，應該沒什麼問題。
16:12 離稜往右下切(約2380M)。這時的 GPS 在原路下切時更顯其威力。
16:21 接山腰路(約2340M)左轉。16:26 回鞍部(約2345M)。
16:30 回到產道登山口(約2320M)。左轉往產道底探看。
16:32-16:42 產道右折便是盡頭，有座工寮(約2315M)。
工寮前的空地還蠻大的，門有上鎖，登山客無法隨意進入借用，
寮子前停著一台小發財貨車，看到時還以為只是被丟在這邊放著的車子。 ^^
此後下山都是走在產道上，這部份就改以里程記錄。
0.0K(16:42)(約2315M) 工寮
0.2K(16:44)(約2320M) 脈脈山登山口
2.2K(17:08)(約2060M) 上山時第五次接產道處。
4.2K(17:33)(約1870M) 上山時第三次離產道處。
4.5K(17:37)(約1820M) 上山時第三次接產道處。產道離鞍北下。
因為無法在天黑前由原先上來的山徑回到停車處，乾脆就改走產道下山。
意外地有便車從後而來，竟然就是剛剛在工寮時不以為意的小發財車。
離鞍北下的這段產道特別崎陡難行，便車在 GPS 上顯示的航速並沒比走路快多少。
接下來還有不少的岔路口，記錄上就只留較重要的囉。
6.0K(17:53)(約1570M) 使用中的筍寮兩間，燒柴的味道蠻好聞的。之後路況轉好。
6.3K(17:56)(約1570M) 上鎖的鐵鍊。便車司機還特地下車開鎖以及在通過後鎖回去。
鐵鍊前曾路過三道鐵柵門皆大開，本以為下山後可以宣告四傳車就能直達產道底。
等看到這條鍊子就只好放棄這項念頭。若有騎車的人倒是把鍊子拎高就能通過了。
6.5K(17:58)(約1550M) 轉為混凝土路面。
8.7K(18:07)(約1270M) 民宅，開始注意到有路燈。
9.4K(18:09)(約1250M) 四岔路口。右下應可往 169 縣道 40K 的附近，車行左上。
10.4K(18:12)(約1360M) 接 169 縣道 42.1K 處。
18:16 停車處 (169 縣道 43.8K )。
《如果有座山叫脉脉山》
「脉」( = 月 + 永 ，有些電腦或軟體可能無法顯示此字)，是「脈」的古字，
為了打字或顯示上的方便，以下的「脉脉山」皆以「脈脈山」代替。
阿里山山脈南段，
也就是從與玉山山脈相接處的東水山山群(含北霞山)以南，便以脈脈山山群最高，
而脈脈山也是從嘉義市平地東望，少數還能從第一層山脈之後冒出頭來的山頭之一。
可是脈脈山其實是南高北低的雙峰，相距約 0.7 公里，基點立在較低的北峰。
這顆基點要以脈脈山為名，並無問題，但若從四方看過來，
如果有座山叫脈脈山，相信大部人的目光，都還是會以較高的南峰為主。
因此這邊就把北南雙峰分別稱之為基點峰與主峰。
登頂方面，
一般是從達邦－里佳道路的越嶺點 (169 縣道 43.8K 處) 起登，大致沿稜而上，
約三小時左右 (共經五次產道，第五次較長需踢約2.0K) 可到鞍部旁的產道登山口，
再十多分鐘便可登基點峰。
上述路段從起登到基點，林相優美，路況亦佳，
即使是在產道的部份走來也相當舒服，是中級山裡面，兼俱原始與清爽的難得路線。
而主峰雖然是這一片山群的頭頭，
想登頂卻連可以跟循的舊路跡都看不太出來，可說是箭竹深深，深受冷落，
好在若是要從主峰、基點峰間的鞍部鑽往山頭，還不算是太漫長。
《行程摘要》天氣 陰霧
脈脈山登山口(169 線約 43.8K)起登(10:54，約1490M)，沿稜而上
→接上從 169 線 40K 附近上來的產道(12:16，約1820M，記為點Ａ)
→產道登山口(13:55，約2320M)
→脈脈山基點峰(14:13-14:30，2392M)
→脈脈山主峰(15:42-15:50，約2410M)
→回產道登山口(16:30，約2320M)→產道末工寮晃晃(16:32-16:42，約2315M)
→回到點Ａ(17:37，約1820M)→便車下山
《瑣記》
08:30 中埔交流道。續驅車往阿里山公路(台18線)
08:45-09:05 觸口，之後便是山間的迴繞。(距交流道約14K)
09:40 石卓，右轉進入 169 縣道，隨即看到 22K 的里程牌，慢慢開。(距交流道約43K)
10:25 停車(笨頂子山登山口)，約為 169 縣道里程 43.8K 處。(距交流道約55K)
車停道路西側，有一小塊空地是頂笨子山的登山口，
旁邊是從達邦到里佳的越嶺點，以及脈脈山與頂笨子山之間的最低鞍。
沿著柏油路往南再走一小段，越過鞍部不遠的左邊是脈脈山的登山口，路條不少。
10:54 起登(約1490M)，先切上稜線，然後便一路沿稜而走。
11:15 第一次遇到產道(廢)(約1600M)。直接穿過產道續行。
11:24 穿過橫向的小徑(約1660M)。
11:34-11:39 第二次遇到產道(約1720-1740M，長約 0.20K)。
接到產道的迴頭彎，取右上，產道沿稜走約 0.20K 往右離稜，左上續走沿稜的山徑。
之後林相轉為高聳優美，11:51 過 1828M 峰，12:04 過 1876M 峰。
12:16-12:25 第三次遇到產道(約1820-1870M，長約 0.34K)。
過黑色水管後，再幾步路就接到產道的迴頭彎(這邊的左下方是山葵園)，
後見之明是從這邊左下約 5K 就可到 169 縣道里程約 40K 處。
在迴頭彎取右上，產道沿稜走約 0.34K 往右離稜，左上續走山徑。
山徑沿稜陡上不久後，往右轉為山腰路。
13:02-13:04 上稜線，並第四次遇到產道(廢) (約2030-2020M，長約 0.11K)。
廢產道左上沿稜不知到那邊，
取右下，產道沿稜緩下約 0.11K 往右離稜，左上續走沿稜山徑。
13:11 第五次遇到產道 (約2060M)，左上續走接下來的 2.0K 產道。
這邊跟第三次所遇到的產道是同一條，接產道處是迴頭彎，取左上，
往後幾乎都是沿稜而走，直到接近脈脈山的山頂時，才改走其西側山腰。
一路上巨木高聳，氣氛舒爽怡人，算是難得的踢起來還蠻愉快的產業道路。
13:55 產道登山口(約2320M)。
登山口在脈脈山基點峰南鞍西側的山溝旁，左轉進入山徑後沿山溝左側而上。
14:02 鞍部岔路口(約2345M)，直走可越嶺到楠梓仙溪流域，取左上先往基點峰。
14:04 往雞子山的岔路口(約2355M)，續左上。
14:13-14:30 脈脈山基點峰 2392M ，三等三角點，編號 7537 。
離山頭還約百米遠時，四周便轉為疏短的林相，晴天時會晒到太陽，
山頂寬平似乎有整理過，往外看出去的話有從東北東到南方約三分之一圈的展望，
可惜天氣陰霧，只看到南邊半隱的新望嶺。
14:36 回鞍部岔路口(約2345M)，左轉探看越嶺的山徑。
14:48 山腰路轉為沿稜而下(約2270M)，折返。
14:57 在距脈脈山主峰可能最近捷的地方，離開山腰路往上切 (約2340M)。
15:13 上稜線(約2380M)，左轉續南行，箭竹林密密密，無路跡。
15:42-15:50 脈脈山主峰(約2410M)。
真的是箭竹很多的山，
明明就是這一山區的頭頭，卻連個隱約路跡都奉欠.... >_<
越近山頂箭竹越密，但在山頂卻是圈被瘦高杜鵑所圍繞的一小塊空地，
樹幹上殘留有紅色的路標頭，周圍看來並沒有其它的路可以下山，原方向折返。
至於主峰頂的高度，
不管是 GPS 量到的衛星遙測高度，還是氣壓高度(才在基點峰校正為2392M)，
都是 2411M ，若要說主峰這邊比基點峰還要高出約二十米，應該沒什麼問題。
16:12 離稜往右下切(約2380M)。這時的 GPS 在原路下切時更顯其威力。
16:21 接山腰路(約2340M)左轉。16:26 回鞍部(約2345M)。
16:30 回到產道登山口(約2320M)。左轉往產道底探看。
16:32-16:42 產道右折便是盡頭，有座工寮(約2315M)。
工寮前的空地還蠻大的，門有上鎖，登山客無法隨意進入借用，
寮子前停著一台小發財貨車，看到時還以為只是被丟在這邊放著的車子。 ^^
此後下山都是走在產道上，這部份就改以里程記錄。
0.0K(16:42)(約2315M) 工寮
0.2K(16:44)(約2320M) 脈脈山登山口
2.2K(17:08)(約2060M) 上山時第五次接產道處。
4.2K(17:33)(約1870M) 上山時第三次離產道處。
4.5K(17:37)(約1820M) 上山時第三次接產道處。產道離鞍北下。
因為無法在天黑前由原先上來的山徑回到停車處，乾脆就改走產道下山。
意外地有便車從後而來，竟然就是剛剛在工寮時不以為意的小發財車。
離鞍北下的這段產道特別崎陡難行，便車在 GPS 上顯示的航速並沒比走路快多少。
接下來還有不少的岔路口，記錄上就只留較重要的囉。
6.0K(17:53)(約1570M) 使用中的筍寮兩間，燒柴的味道蠻好聞的。之後路況轉好。
6.3K(17:56)(約1570M) 上鎖的鐵鍊。便車司機還特地下車開鎖以及在通過後鎖回去。
鐵鍊前曾路過三道鐵柵門皆大開，本以為下山後可以宣告四傳車就能直達產道底。
等看到這條鍊子就只好放棄這項念頭。若有騎車的人倒是把鍊子拎高就能通過了。
6.5K(17:58)(約1550M) 轉為混凝土路面。
8.7K(18:07)(約1270M) 民宅，開始注意到有路燈。
9.4K(18:09)(約1250M) 四岔路口。右下應可往 169 縣道 40K 的附近，車行左上。
10.4K(18:12)(約1360M) 接 169 縣道 42.1K 處。
18:16 停車處 (169 縣道 43.8K )。
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所有回覆
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脈脈山主峰的舊路標之中也有我綁的，某一大學曾在此綁了一堆路標，想必是沒能找到三角點，那時候那條產業道路剛開通沒多久，以前是自最後工寮續走道路繞到南側再北行，一轉眼十年就過去了，時間過得真快。 -
==> 在 TACAN(若者) 的文中提到： > 以前是自最後工寮續走道路繞到南側再北行，一轉眼十年就過去了，時間過得真快。 是啊，每當看到十幾年前爬過的山，又被重新提起，心中的感覺可真是複雜呢。 那條繞到脈脈山主峰南側的道路，從路口看來也是廢了， 但若從坡度與林相來看，南側的登頂路線應該會比較容易些，北側的箭竹林實在是太密了。 這邊再補一張 2006/03/06 從石水山照過來的相片， 雖然霧氣重了些，但仍可看出主峰與基點峰在主勢上的主從之別。 [ 另外，在相片上標山頭時，注意到： (1) 脈脈山東方的雞子山，基點也不在最高點上，遠看基點峰同樣地不起眼。 (2) 擁有二等基石的霞山與棚幾山，在山勢上有些類似的地方。 ]
