1.活動名稱：能高越嶺道縱走
2.團體：山羚登山社
3.日期：2011-01-01(六)~2011-01-02(日)
4.氣候：晴空萬里
5.參加人員：
嚮導：陳海樹
陳盈臻
隊員：6人(5男、1女)
6.古道簡介：
能高越嶺道橫跨能高與奇萊山系間的中央山脈東西兩側，原是泰雅原住民賽德克亞族遷徙及交通貿易的社路。日治時代中期(1914年)爆發『太魯閣征伐戰』，能高越嶺道成為日軍東西部隊攻擊太魯閣群的主要路線之一。其後日人為達到控制山地的目的，於1917年正式興築警備道，1918年完成後，命名為『初音奇萊橫斷道路』(為能高越嶺東段的舊道)。
1925年，鑒於舊道東段道路所經過的山區海拔太高，冬季經常積雪、難以通行，當時的花蓮港廳和南投廳乃重新興築越嶺道全線，成為現今之能高越嶺道(完成後總里程數為76.8公里)。完工後，當時警務局在步道上設置多個駐在所，並指定了5個宿泊所，包刮屯原駐在所、尾上駐在所(今雲海保線所)、能高駐在所(今天池山莊)、東能高駐在所(今檜林保線所)及坂邊駐在所(今磐石保線所)等，除了配置警力，亦提供登山者宿泊設施，其中尤以檜木建造而成的能高駐在所最負盛名，有『能高檜木御殿』之稱。二次大戰後，台灣電力公司興建東西向輸電工程(1950~1953年)，亦大致利用能高越嶺道配置輸電線路，完成台灣東西輸電之創舉，並於能高鞍步立有光被八表碑文以茲紀念。
現存的能高越嶺道全線約26公里，西起南投縣仁愛鄉、東至花蓮縣秀林鄉，有東、西兩個登山口，西邊登山口是較為人熟知的屯原登山口，東邊登山口叫做奇萊登山口(非奇萊山登山口)，而位於古道中途的天池山莊，是攀登奇萊南峰、南華山、奇萊連峰、能高、安東軍山縱走行程的住宿點。
8.行程記錄
2010-12-31(五) 第0日
前言
民國100年，一個很特殊的日子，今晚101大樓前想必又是人山人海，在台北住了那麼久，卻從來沒去現場看過，我從家裡的客廳與房間就可以看到101大樓，不用直接跑去現場人擠人，每年都是在家裡到數及欣賞絢麗的煙火，少的只是臨場感，這兩年都安排不一樣的活動，想為平淡無奇的生活增添一點色彩，去年走錐麓古道，今年選擇了能高越嶺道，西段在前年7月爬奇萊南峰、南華山時曾經走過，那是我重新攀登百岳的第一個試金石，距離上一次爬百岳已相隔了8年，那一次感覺很好，所以一直持續爬山到現在；而古道東段卻一直苦無適當時機可以成行，上週日無意中發現山羚辦的能高越嶺全程縱走，詢問的結果有成行，就臨時報名參加了。
20:00 圓山捷運站2號出口集合、出發。
高速公路上南行的車輛不多，林社長自己開廂型車一路奔馳南下，北上的車道卻是走走停停，車陣幾乎展佔滿了車道，一直塞到新竹都是如此，大概都是要北上看煙火秀的吧；這次參加的人不多，連我6個人，但是有2位嚮導帶隊，大概是受天池山莊在改建不能住宿的影響，參加的人不像往年一樣多；在往南投清境的路上，騎著發出五彩LED燈光小綿羊摩托車的年輕學生載著女友，不畏寒風、勇敢的往合歡山方向急速奔馳，難道這就是愛情的力量？
來到台14線路旁的7-11便利商店休息，這裡有許多遊客受不了山上的寒冷，紛紛下山避寒，車子的引擎蓋上還堆著未溶化的白雪，但是路上還是有不少騎著摩托車的勇敢年青人飛快的往山上衝，這家便利商店佔地利之便，大部分往清境、廬山、合歡山的遊客或山友都會在這休息補給，生意好的不得了，貨架上的驅寒商品才剛補滿，沒多久就被客人一掃而空；驅車離開便利商店約一小時候後抵達今晚投宿的地點-春陽山莊，距離倒數不到5分鐘，我將背包拿到房間放好，走出大廳剛好午夜12點，偏遠的山區部落也不寂寞，象徵性的施放了十幾發的煙火點綴漆黑的夜空，迎接民國100年的到來。
23:55 抵達南投春陽山莊夜宿。
2011-01-01(六) 第1日
06:25 起床、盥洗、吃早餐。
春陽山莊的房間走日式風格，每間通舖可睡六人，中間以木板隔間，隔音效果不佳，我睡的這間隔壁住著一群男女學生，8年級的青少年思想很開放，豪不避諱的在大聲談論男女間的那檔子事，我在隔壁聽的臉紅心跳，他們聊到忘我而忘了有其他房客存在，談話聲太大吵到其他房客，被其他間的房客喝斥之後才安靜下來，沒多久我就睡著了；隔天早上醒來聽林社長說其他棟的房客也是因為在房間內飲酒作樂吵到他人而發生互相扭打的狀況，我只能說是道德教育還有待加強，國民旅遊素質還有很大的提升空間。
07:10 驅車往屯原登山口。
07:50~08:00 抵達屯原登山口，整裝。
車子在迂迴的崎嶇山徑上吃力的爬升，平坦的水泥路面因走山而破裂的四分五裂、凹凸不平，越往上升空氣變得愈加清涼了。東方紅橙色的朝陽早已露出山巔，像火一樣的紅光傾瀉到枯黃的樹木上、山坡的落葉上和週遭整個山巒；抵達屯原登山口，小小的登山口停滿了各式私家轎車，也有自組隊在附近紮營正準備拔營出發，下車後林社長發给每人一包泡麵，這是今天的中餐，整裝完畢後，8點整準時起登。
08:00 起登。
09:22~09:30 里程4K處小休(接近尾上山登山口)。
09:40~09:55 抵達雲海保線所(4.5K)休息。
今天要走13.5公里的山路到天池山莊，若2點鐘前到達還可以順便爬南華山，隊員裡的其他五人都是初次來這裡，這段路我走過一次，不過地貌變化的很快，登山口前的那段路變的比2年前寬敞好走，前年來時山坡剛崩塌，路是沿著鬆軟的崩壁開的，現在扎實多了；溫暖的陽光普照大地，走沒多久，厚重保暖用的羽絨外套就因燠熱而穿不住，路上遇到一組6人的自組隊也是和我們一樣要越嶺縱走，不過他們的行程比較寬鬆，多了一天的時間，第二天要在檜林保線所紮營休息，我們是直接下山；前段山路沿途可以欣賞清境及廬山山區，最有名的而且好認的山頭就屬『馬海濮富士山』又叫做『麻平幕山』，山名是從附近的原住民部落-馬赫坡(Mahebo)社音譯而來，而馬赫坡社的頭目就是鼎鼎大名的抗日英雄-莫那魯道，位於此山北面山腳下馬海濮溪谷邊的岩窟是他的最後根據地，也是他及跟隨他的族人集體自殺的地點。
風和日麗、天清氣爽，走起來很舒服，我們邊走路邊拍照、賞景，行進速度不會很快，走到4K木樁處小休等後面的人，附近有個左上叉路可登尾上山，日據時期在此山山腰上建有尾上駐在所監控原住民，位址就是現在的雲海保線所所在地，續行後沒多久有一座土地公廟-福雲宮，每個人經過都雙手合十，祈求土地公保佑一路平安，過福雲宮爬一段小坡抵達4.5K的雲海保線所休息。
10:17 經過高遶最高點。
11:14 經過木炭窯遺址(8K)。
11:26~12:06 抵達水源地(8.8K)，大休、吃午餐。
過雲海保線所有一崩塌地需高遶，這個崩塌地經過一年多的時間考驗似乎比較穩定了，山坡上重新栽種的松樹已經長的比人還高，過這崩塌地不久轉個彎又遇一個崩壁，從山頂到不見底的溪谷都是鬆散的黑色頁岩石礫，開路工人正架著小挖土機在開路，路只完成一半，我們從底下繞過；經過古道7K~8K之間時，坡度稍陡，若是重裝走這一段路想必也是氣喘吁吁，兩旁都是松樹林，褐色的松樹落葉鋪滿整個山坡地，所以日據時期蓋在古道7.85K路段上方的駐在所就叫做在松原駐在所，這是日本人一貫的命名方式，古道上唯一還能見到的遺蹟是在8K木樁處的木炭窯，這木炭窯是松原駐在所燒木炭用的；從早上8點走到這裡將近3個半小時了，按照山社的行程，我們將在8.5K附近的水源地煮泡麵，但過了8.5K木樁卻一直沒發現水源，路旁的山澗都是乾涸的，走在前面的嚮導樹哥已不見蹤影，有隊友肚子餓了在抱怨怎麼不停下來吃午餐，但是沒多久在一個拐彎處看見樹哥已經在山澗旁燒開水了，雖然是涓涓細流，但煮泡麵還是足夠的。
在這裡停留了40分鐘，有山友陸續從面前走過，我走到有陽光照射的地方坐下，才停下來沒多久就感到一股涼意，趕緊穿上外套以免著涼，先從背包裡拿出富士蘋果來啃，味香皮薄、肉脆多汁煞是好吃，林社長在屯原登山口發的是康師傅泡麵，口味跟台灣人一般吃的泡麵不同，很像韓國泡麵，少了一種說不出來的香味，可是在荒山野地裡也沒啥好挑的，在這天寒地凍的日仔裡，能喝上一口暖呼呼的湯就感到無比的幸福。
13:33~13:40 抵達能高瀑布，休息拍照。
續行後，來到一個草坡邊看到一群人擠在那裡不前進，不知道發生什麼事，我驅上前看，原來是一隻藍色的帝雉在前方10公尺處覓食，悠哉悠哉的毫不怕人，在這人來人往的熱門古道上實屬罕見，停留了幾分鐘，我們一走動，牠就快速的跑開消失在樹林裡，速度快的連拍張照都來不及；過水源地沒多久視野漸漸開闊，隔著塔羅灣溪谷可眺望尖聳的能高主山與卡賀爾山的壯闊山容。
能高主山(3262公尺)，位於南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉的鄉界上，是能高群峰的主山；雖然高度比能高南峰(3349公尺)低，但由於其南、北中央山脈稜脊的山峰不高，且東西山坡直瀉千尺，使其氣勢顯得十分高聳，而與玉山(新高山)、雪山(次高山)，並稱為日治時期的『台灣三高』之一。而傾侍其前的卡賀爾山，則因型態頗像長有兩支角的牛頭，因此山界稱之為牛魔角，由古道上遠觀，其牛角直指天際，氣勢不凡。
視線再往北移可見位於鞍部的光被八表碑、南華山的箭竹草原山頭及下方的天池山莊屋頂，最後停留在能高瀑布，因是枯水期水量不豐，石壁上還見得到些許白雪，此瀑布位於塔羅灣溪上游，海拔約2,800多公尺，為台灣著名的高海拔瀑布之一。瀑布分三段自天際傾洩而下，總落差約200公尺，每年夏、秋兩季水量豐沛時，氣勢十分磅礡，宛若一條奔騰於山林間的銀色絲帶。
13:47~14:00 抵達天池山莊，小休。
過了能高吊橋不到十分鐘，抵達今晚的落腳地-天池山莊，山莊正在改建，被拆的只剩下屋頂和裸露的鋼樑，山莊前的空地上則搭滿了色彩繽紛的帳棚，莊主在空地下方的平台上搭建了一座帆布工寮當作廚房；因要爬南華山，嚮導樹哥告訴我們將背包內不需要帶上山的物品取出減輕背包重量，這座山我爬過了，但想體會不同季節的山頭景色，我也跟著上山，裝備整理好後，2點鐘往南華山出發。
14:00 往南華山出發。
14:43~14:50 抵達天池，小休。
奇萊南峰、南華山的登山口在天池山莊往回走約20公尺的地方，這兩座山都是初階入門的百岳山峰，一直到現在都是熱門的登山路線，登山客絡繹不絕，從登山口開始，一路是陡上的枕木步道，約40分鐘左右可抵達天池，接近天池時從樹縫間可以看到南華山山頭，兩旁樹林逐漸消失，取而代之的是翠綠色的箭竹草原，地上還殘留前波寒流來時降下的白雪，走在上面須非常小心，相當的滑，來到天池旁的南華山叉路口休息，站在這裡，刺骨的寒風不停的從四面八方吹來，讓人不得不將帶來的手套戴上，全身包的密不透風只露出臉部，天池上還有一泓清澈的池水，水面上浮著一層薄冰，有隊友剛爬山不久，居然沒帶保暖外套上來，我將雨衣借给他穿，不然可能要在這裡失溫；進入箭竹草原不久，面前出現一片雲海，這算是我見過最漂亮完整的一次，大家都停下腳步拍照，前方山徑上有山友陸續下山，有跑步下山的運動選手，還有扛著登山腳踏車上來的，我不知道他扛腳踏車來要在哪騎？他說要為自己留下一個回憶，真神奇！這世代啥樣的人都有。
15:30~15:45 登頂南華山，小休、賞景。
山徑有些路段上都鋪上一層又滑又硬的雪塊，爬坡時都要踩在邊緣的箭竹上，不然無法前進，嚮導看了狀況，猶豫了一下問我們要不要繼續上山，都走到這裡了，遠遠的就可以看到南華山山頂，到三角點基石也不用半小時的時間，不用說當然要上去，越走離雲層越近，灰色的雲快速的由西往東漂移，稜線上的風很大，雖不至於站立不住，但刺骨的寒風會讓你無法久留，登上山頭拍完照後趕緊躲到背風面避風頭，大夥背靠在坡上欣賞前方的雲海，除東邊的山脈外，其他方位的高山已被雲霧遮擋，停留15分鐘後原路下山。
15:45 下山。
16:19 經過天池。
16:45 回到天池山莊。
17:30~18:30 晚餐時間。
18:30 入帳蓬睡覺。
下山速度也快不了，約一個小時後回到天池山莊，廣場上可說是人滿為患，各式帳篷佔滿了整個廣場，只留下通道供人員行走，很多山友已經開始在準備晚餐了，天氣很冷無處躲藏，還不到吃飯時間，拿著鋼杯到駁坎下方的臨時廚房喝熱開水避寒，現在負責煮飯的是李莊主的兒子，莊主本人則在開飯前的閒暇時間彈吉他唱歌给大家聽，這時候火紅的太陽漸漸西沉，天色也逐漸轉暗，回到廚房等待開飯，我們這隊和“哇哈”的山友一起吃，共6菜一湯，另外還有野訊的20人，他們吃第二波，餐後，外頭已是漆黑一片，晚上氣溫是零下5度，廣場上還是人聲鼎沸，真不敢相信這麼冷的天氣還能在外面野餐、談天說地，晚上6:30分，全體隊員鑽進較為溫暖的帳蓬睡袋內睡覺，在平地是不可能這麼早睡的。

2011-01-02(日) 第2日
04:00 起床，整理裝備。
04:30 吃早餐。
05:08 出發。
清晨4點嚮導來叫醒我們，和多數人一樣，昨晚翻來覆去、難以成眠，都是間斷的淺眠，可能是太久沒住帳篷不習慣，一早起來發覺全身痠痛，友隊的山友在半夜2~3點就出發去爬奇萊南峰、南華山，帳篷外面還是漆黑一片，廁所旁的水桶上結了一層厚厚的冰，只有水流動的地方被水鑿了一個洞，水龍頭不能關，聽說關起來結冰後水管會爆裂，生長在亞熱帶的我們哪知道這常識，吃完莊主兒子準備的清粥小菜早餐後，揮別山莊開始第二天的行程。
05:54~06:30 抵達光被八表碑(能高埡口)，看日出。
今早沒有風，氣溫雖低但並不會像昨晚一樣感到寒冷，走不到十分鐘，昨天爬南華山遇到的兩位慢跑高手又以小跑步快速的超越我們往光被八表碑的方向跑，我想他們應該是跑到能高埡口從南稜越過南華山頂繞一圈回天池山莊，體力真是驚人；漆黑的山徑上往左邊望過去可見到清境山頭上的萬家燈火，儼然是一座小城市，步行約50分鐘後抵達能高埡口，這裡搭了一頂帳棚，選在這裡可說是獨具慧眼，可看雲海、日出，又沒天池山莊的吵雜，埡口東岸的雲海比昨天的更壯觀，太陽還沒出來，不過雲層下方已經泛出紅光，我們一行人靜靜的站在碑石前等待日出，等著、等著，約半小時後才看到紅通通的朝陽從雲層中露出來，沒有耀眼的金光，大地瞬間被染成玫瑰紅色，原來冬日的陽光是如此的溫馴。
07:20 經過上檜林吊橋。
07:52 抵達大崩塌地。
08:10 通過大崩塌地。
離開古道最高點-能高埡口後開始緩坡下降，雲海一路相隨，途中經過能高主峰叉路口，這是熱門的能高安東軍縱走的起點，一般都安排六天的時間，現在我只能在路口觀望乾過癮，拐一個髮夾彎後路沿著埡口下方的山坡等高線下切，不久穿越東段的第一座吊橋-上檜林吊橋，橋底下溪谷的樹林已經快接近吊橋面了，也許再過不久土石就會沖垮這座橋，這段下坡路走的輕鬆愉快，過吊橋後約半小時來到崩塌地，這是一段走起來讓人頭皮發麻的危險路段，不明顯的路跡加上滿是碎石粒的斜坡，坡上無任何保全措施，有些路段即便臉面向坡壁；雙手也找不到可以攀附的地方，雙腳又踩在傾斜不可靠的碎石坡面上，像螃蟹般橫著渡過坍塌地，下方是亂石堆，若不小心失足肯定跌的粉身碎骨，同行的小婦人邊走邊驚叫，短短的一段路走了20分鐘才通過。
08:45~09:10 抵達檜林保線所，小休。
過了崩壁接上古道，雲海就在正下方漂浮，距離古道路面不到50公尺，快接近雲霧帶了，檜木生長分布的地方，古道開鑿在山崖邊，旁邊是深谷，巨大的檜木陸續出現在路的兩旁，有的筆直插入天際，有的攔腰折斷後又往上生長，奇形怪狀各種姿態都有，其間經過一個水量豐沛的小瀑布，瀑布旁有接水用的水管，水管沿著古道邊緣架設，是檜林保線所的民生用水，過瀑布不久後抵達檜林保線所，房子有兩間，小的那間已經半傾頹，快要倒塌的樣子，主建築還很堅固，今天大門深鎖沒有人在。
檜林保線所昔稱東能高駐在所，設立於1925年(大正14年)，為日治時期能高越嶺道的指定宿泊所之一，它位在能南華山東稜線下側，標高2,109公尺，是一棟檜木造的日式房舍。
檜林保線所得名於附近有大片的檜木森林，因檜木林生長於雲霧帶中，經常形成雲霧繚繞、群山與松檜林交織的美景，令遊賞者讚嘆不已。
09:23 經過檜奇吊橋。
10:13~10:20 抵達五甲崩山高遶起點，小休。
在檜林保線所休息約半小時後續行，過檜奇吊橋沒多久，開始進入雲霧深林，這雲霧就是早上看到的雲海，此刻的我們正走在雲海裡，路旁還是有許多巨大的檜木，雲霧累積的露水不時的從樹梢滴落下來，彷彿下雨一般，走在雲裡並沒有像童話般的美麗，地上溼答答的，受造山運動的影響，這裡的地質不是很穩定，有山澗流過的地方就有大小不一的崩塌，離開檜林保線所一小時後抵達五甲崩山高遶起點，這段路是東段唯一的爬坡路段，從路口到山頂要爬升200多公尺，因路很陡，所以先在起點小休養精蓄銳。
10:45~10:50 攀上稜線，小休喘氣。
10:56 抵達五甲崩山山頂(24K)，眺望奇萊連峰。
辛苦的陡上之字坡路，中間只稍微停頓一下沒休息，呼吸調節的好，雖然很喘，但還是一口氣爬上稜線，這座山叫做五甲崩山，標高2,005公尺，無基石，最高點在24K木樁處，站在這裡剛好可以眺望浮在雲層之上的奇萊連峰，奇萊主、北峰、卡羅樓山就在眼前，我有點神氣的跟旁邊的押隊嚮導說：那兩座山我爬過。
12:00 經過26K終點木樁。
12:03 抵達奇萊登山口，休息吃大鍋麵。
13:00 上車賦歸。
走了一小段稜線後開始下坡，其間經過一個叉路，從叉路往上走幾步路可看到崩山，崩山面積非常大、寸草不生，難怪要高遶，中海拔的山林非常潮濕，坡路也越來越陡，最後2公里走了約1小時，終於來到26K木樁，過木樁不久就見到奇萊登山口，林社長把車直接開進登山口來，一般只開到萬善堂，所以我們少走了這一段約4公里的路，在登山口休息約1小時，吃了林社長煮的大鍋麵後上車踏上歸程，登山口到萬善堂的路已經很久沒整理了，起伏落差很大，我們搭的箱型車底盤不夠高，不時的聽到底盤磨擦路面的聲音，磨擦在車底盤、傷在林社長的心，回去可要檢查大修了，越開越火，直嘟囔：下次不開進來了。最後沒辦法只好從車上下來3人減輕重量，我們3人沿著台電保線路走了一段距離才上車，約半小時後抵達萬善堂，後面的水泥路面就好走多了。
13:29 抵達萬善堂，下車拜拜，祈求神明保佑。
14:22 抵達盤石保線所，下車小休。
15:05 抵達銅門。
抵達萬善堂後下車入廟拜拜，祈求後面的旅程一路平安，往後的路雖是水泥路，但是路面落石很多，只見嚮導樹哥不停的下車搬石頭，這附近的山頭每天都會滾幾顆石頭下來，開車經過這裡只能自求多福別中獎，林社長沿途不停的介紹附近的景觀，我則是在搖晃的車子裡不停的打盹，走了一天也累了，途中在盤石駐在所小休一下，路旁的櫻花已經開始綻放，駐在所內只有一位林務局的員工駐守，在這裡上班要耐得住寂寞；上車後繼續往銅門開，我還是繼續打盹，睡夢中只感覺途中經過很多狹窄黑暗的隧道，過有名的天長隧道時有睜開眼睛瞄了一下，的確是又長、又窄、又彎及潮濕的隧道，要有高超的開車技術車子才能全身而退，從登山口到銅門的距離約40公里，車子開了兩個多小時才平安抵達銅門檢查哨，這次能高越嶺道縱走圓滿成功。
17:45 抵達蘇澳上淳餐廳吃慶功宴。
18:30 賦歸。
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