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台東看日出的好地方之一：巴塱衛山；順訪加奈美山東稜車道，再沿保線產道北上大竹高山；順訪北太麻里
- 活動日期
- 2011/10/28 - 2011/10/28
- 所屬團體
- 個人
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
2011/11/12
台東看日出的好地方之一：巴塱衛山；順訪加奈美山東稜車道，再沿保線產道北上大竹高山；順訪北太麻里
東台灣要看日出且交通方便的首選是太麻里山，但是另有幾處也是欣賞太平洋美景的好地方，例如楓溪口山、巴塱衛山、勝林山、大鳥萬山、大武來山、鴨子蘭山、西川山、檳榔四格山、北絲闌山、都南岡等。不過其中本人最中意的是巴塱衛山，主要是路程近、視野好，離西部又不遠，加上知道的人較少，是一處不會太擁擠的好景點。
巴塱衛山是一座不高的小山，但是北可眺勝林山、加奈美山，東可俯視綠島和蘭嶼，南有楓溪口山、太和山，西可仰望佳菩安山、大漢山等中央山脈，且山上有觀賞台，設施完善，山頂平坦開闊，郊遊野營兩相宜，是非常適合闔第光臨的好地方。
巴塱衛山入口有三處，一處在南興休息站南方﹝在台9線439.2K處﹞，一處在公路地磅站﹝在台9線440.05K處﹞，另一處是由巴矢山沿稜向東而來﹝由台9線442K處進入﹞。巴塱衛山原來山頂上有二等三角點1177號及土地調查局圖根點二顆基石，但土地調查局圖根點很早就找不到了，只剩下二等三角點1177號。
加奈美山在10幾年前由本人開發出勝林山路線後﹝由台9線428.6K處進入﹞，愛國埔路線就少人問津﹝由台9線423.75K處進入，但因為鐵門深鎖無法到最後工寮，因此放棄﹞，當時本人也曾經探過加奈美山東稜車道﹝由台9線427.6K處進入﹞，不過只到520開墾區就因天黑而折返。幾年前本人再由勝林山路線往加奈美山找出其土地調查局圖根點後，回程發現其東稜車道已經開闢到最後登山口的岔路口了，上山只要1-2分鐘。後來有兩三個登山隊由此上山或下山。此次為了建立加奈美山東稜車道的軌跡，特別再走訪一次，不過意外發現此東稜車道的支線能通大竹高山，並可由大溪出來﹝在台9線423.75K處﹞，因此後來者可以由此支線順訪大竹高山，既省時又方便。不過此路線路況比較差，前1.2K是水泥路，過水泥路後就是土石路，走約2.2K可到往大竹高山的支線岔路口，再走約1K可到往520開墾區的支線岔路口，然後接水泥路，沿水泥路走約1.2K可到水泥路底，過水泥路後就是土石路小徑，沿土石路小徑走約2-3分鐘可到最後登山口的岔路口，左轉上山只需要1-2分鐘，路程比勝林山路線近。走此路線最好使用四驅車，特別是往大竹高山的支線，在鞍部之前後由於坡度非常陡，若無四驅車可能無法上下。
北太麻里原來由台9線401.6K處進入，但現在有垃圾場阻路，此次改由台9線400.6K處進入，走約400公尺到車道最高點遇左岔廢棄產道停車，左轉走約200公尺到廢棄開墾區後廢棄產道已無路跡，自行找路右上向最高點走，走約10分鐘到最高點水泥蓄水池處，北太麻里的土地調查局圖根點就在水泥蓄水池西北側，已經斷頭躺在地上，本人將它扶起靠在大石頭旁。
東台灣要看日出且交通方便的首選是太麻里山，但是另有幾處也是欣賞太平洋美景的好地方，例如楓溪口山、巴塱衛山、勝林山、大鳥萬山、大武來山、鴨子蘭山、西川山、檳榔四格山、北絲闌山、都南岡等。不過其中本人最中意的是巴塱衛山，主要是路程近、視野好，離西部又不遠，加上知道的人較少，是一處不會太擁擠的好景點。
巴塱衛山是一座不高的小山，但是北可眺勝林山、加奈美山，東可俯視綠島和蘭嶼，南有楓溪口山、太和山，西可仰望佳菩安山、大漢山等中央山脈，且山上有觀賞台，設施完善，山頂平坦開闊，郊遊野營兩相宜，是非常適合闔第光臨的好地方。
巴塱衛山入口有三處，一處在南興休息站南方﹝在台9線439.2K處﹞，一處在公路地磅站﹝在台9線440.05K處﹞，另一處是由巴矢山沿稜向東而來﹝由台9線442K處進入﹞。巴塱衛山原來山頂上有二等三角點1177號及土地調查局圖根點二顆基石，但土地調查局圖根點很早就找不到了，只剩下二等三角點1177號。
加奈美山在10幾年前由本人開發出勝林山路線後﹝由台9線428.6K處進入﹞，愛國埔路線就少人問津﹝由台9線423.75K處進入，但因為鐵門深鎖無法到最後工寮，因此放棄﹞，當時本人也曾經探過加奈美山東稜車道﹝由台9線427.6K處進入﹞，不過只到520開墾區就因天黑而折返。幾年前本人再由勝林山路線往加奈美山找出其土地調查局圖根點後，回程發現其東稜車道已經開闢到最後登山口的岔路口了，上山只要1-2分鐘。後來有兩三個登山隊由此上山或下山。此次為了建立加奈美山東稜車道的軌跡，特別再走訪一次，不過意外發現此東稜車道的支線能通大竹高山，並可由大溪出來﹝在台9線423.75K處﹞，因此後來者可以由此支線順訪大竹高山，既省時又方便。不過此路線路況比較差，前1.2K是水泥路，過水泥路後就是土石路，走約2.2K可到往大竹高山的支線岔路口，再走約1K可到往520開墾區的支線岔路口，然後接水泥路，沿水泥路走約1.2K可到水泥路底，過水泥路後就是土石路小徑，沿土石路小徑走約2-3分鐘可到最後登山口的岔路口，左轉上山只需要1-2分鐘，路程比勝林山路線近。走此路線最好使用四驅車，特別是往大竹高山的支線，在鞍部之前後由於坡度非常陡，若無四驅車可能無法上下。
北太麻里原來由台9線401.6K處進入，但現在有垃圾場阻路，此次改由台9線400.6K處進入，走約400公尺到車道最高點遇左岔廢棄產道停車，左轉走約200公尺到廢棄開墾區後廢棄產道已無路跡，自行找路右上向最高點走，走約10分鐘到最高點水泥蓄水池處，北太麻里的土地調查局圖根點就在水泥蓄水池西北側，已經斷頭躺在地上，本人將它扶起靠在大石頭旁。
