登山行程紀錄

小百岳--女仍山,大巴六九山,火燒山

活動日期
2004/8/21 - 2004/8/22
所屬團體
臺北縣天嵐登山健行社
困難度
0

大巴六九山 #086 h1062 252352,2523226 三等三角點7144號 往東稜線不遠處山頭 ,另有”山”字基點

台東到利嘉林道之入口,有很多走法,主要是經東55縣道,右轉台9乙泰安
因新闢道路甚多,本次所走的道路,是較遠,但較明確
台東沿台9北上—卑南---過一小段,類似綠色隧道之台9線後,注意路標,取左往太平方向—太平---一直取主線走----T字路---取右東55線-----一直走---大馬路之盡頭 (直行為一牌樓XX宮), 取右台9乙(但無任人標示,且道路狹小,如同縣道一樣
)----900公尺,先後經過水場,卑南鄉有公園---叉路 取左, 沿大巴六九牌子走 (直行為堤防)---600公尺,左側為軍人公墓區,台東軍人忠靈祠—叉路.取右---1 K ---叉路 取右 (有利嘉林道之標示牌,共39K)---1.9K---叉路 取右直行 (左為太平生態園區)---700公尺---大巴六九藥用植物園 (此地約為利嘉林道公里牌5.5K處)---4.5K---有一觀景涼亭.要注意左側.要小心很容易忽略掉----檳榔園之盡頭,約在林道公里牌12K左右---注意在一個逆時針彎道,左側有一小空地,約可停3部車,此處為道路通過一支稜處,H980 252430,2522941 此地是第一登山口,南稜上登路線,要注意樹上有路標..十分不明顯,此地坡度甚陡----繼續沿林道前進—鐵柵欄---在林道13.5 K處前50公尺小轉彎處,即為第二登山口 252172 , 2523362 H1000 (此一登山口無法停車,只可勉強停1部車,且離登山口約50公尺之右側.靠近第一登山口方向)
此一登山口,無任何標示.路標,此處可往稜線上方看過.可隱約可看到稜線最上方與天交際之露空處,此坡度甚緩,為人造林區紅檜---取小轉彎之最近稜線處,有一不明顯路徑而上,---取稍偏右直上稜線----上到稜線,就可發現主稜上,有一條路跡明顯之山徑----取右沿稜而上,約2個小山頭----注意右側有一山頭,一定要往上走上山頭,此地即為基點所在位置-,山頭最高點處,約為基點所在位置,基點處約成為T字路,右為往第一登山口的山徑,左為往”山”字基點方向--基點很容易被雜草湮沒,此山頭因基點兩側樹木已倒下,較為難走,且變成較有視野

PS 1. 利嘉林道入口至第二登山口,全程均為水泥路面,一般汽車可通行
2. 因山友提起—找不到登山口入處,當造訪此處時,適逢午後大雷雨,雖然下著大雨,本者山友之提起,只好應著頭皮,完成此行.
3. 因下大雨,深怕道路狀況有變,急著趕回去,因此路標綁得太少,第二登山口上到主稜處,怕回程找不到下切點,綁一個路標,其他接近基點處才有綁,下次造訪楠山時,一定再回到此地,
4. 第二登山口至山頂15-20分

女仍山 # 083 h804 2698212 ,2455401 三等三角點4243 號

台9線 463 處有一大空地,為幽谷休息站,繼續往台東方向有一小橋(伊屯橋),約在462.9 K處,伊屯橋邊有一大空地(榮伯 山豬肉….),空地邊有一民宅,注意此一空地之左上方,有一鐵皮屋,在此停車---沿著水泥道路上到鐵皮屋 h171 227468 , 2457482 —順著鐵皮屋之右側道路進入---20公尺---左側又有一民宅,續直行---可見3電線桿,此地看到第一條路標—沿山徑緩上,左側有一大片田地,----進入樹林---一大片山蘇園,此地要特別注意,前方有簡易工寮,必須取左,左邊入口不遠處,有2棵檳榔樹圍標誌---進入後,踏上田地邊緣h224 227559 ,2457198—進入另一處山蘇園,路邊有一工寮,過工寮後,馬上沿山蘇園中間小徑而上---上到山蘇園之邊緣,注意右方之登山小徑,從此地開始才出現眾多路標-----15鐘---產業道路h250 227609 ,2457227,取右沿產業道路而上---產業道路盡頭,變成山徑,此山徑沿溪邊而上,此段路有危險性,要小心行走—20 分 抵達溪床----開始涉溪而上,約過3次溪後,離開溪邊,踏上溪之右側山徑而上20分----路面相當廣闊產業道路,適合大隊伍休息----5分—遇到另一條產業道路,h312 227792 , 2456819取右繼續直行----2分---叉路 h442 227336 , 2456334 (直行為產業道路,下山時,此路口要特別注意,否則容易往下走),取走進入山徑---岩石乾溪谷而上—離開乾溪谷,----20分---H600 一個樹林下較大之空地-----數段拉繩陡上,進入主稜,路跡開始不清楚,要小心找路----30分—主稜—20分雷達反射板 H750 226982 ,2455635 (反射板1/3已掉落)---8分,此段路,猶如蛇行,彎來彎去,注意路跡—基點無展望望----75分---伊屯橋登山口

PS 1.上面時間僅供參考,較明確時間點是13:00抵達第一條產業道路.14:40抵達基點,沿路幾乎無休息,但砍路砍得不亦樂乎,於H600遇到5人行(從高雄來,因天候放棄登頂,半路下來,而我從台北來,非上不可,因趕時間放棄闢路,急忙而上)
14:45離開基點---16:00到達登山口
從最後山蘇園往上走.若20分未走到開闊產業道路, 那表示走錯路,
2. 台灣山岳小百岳書上 –台9 線 476.5 K,現已更正為462.9 K處,要特別注意

火燒山(綠島) #089 H281 軍事氣象管制區, 無法進入

1. 富岡---綠島 來回NT800 (個人最低600 團體最低450),摩托車2天NT300(最低200),加油35-40元即可,可一天來回台東,但停留時間,最好5小時以上,星期例假日,尖峰時間,每30分一班船,單趟40分

2, 綠島下船後,租摩托車往左邊加油站方向前進,於綠島機場前50公尺,右轉水泥道路,全長4K--->於2.5K後,注意左側有一水準點 H159 299117, 2506507 ---3.7K處為過山古道入口----300公尺---過山步道入口(無標誌,有一垃圾桶)---Y字路(左往中科院點位(也是管制區),右往火燒山基點,取右-->軍事管制區,與大隊長交涉,依然無法進入

3. 這一條水泥道路,騎著摩托車,看到數百隻蜥蜴,真是奇蹟
4. 在綠島猛問當地人得知--基點位於氣象球邊房子之小土堆上

所有回覆

  • 我覺得小百岳訂的好奇怪喔~ 又說是大眾路線,既然不能上去還要訂出來...
  • 小百岳中有兩個基點-無法進入 1. 火燒島---此點最困難,當初天嵐突破澎湖東台古堡,也是費盡口舌,才進入 而綠島如法泡製,卻得到閉門羹,不知是軍人盡職,還是官僚 ? 2. 龜山島401高地---此點最近有法突破,不在遙不可及.. 小百岳之選擇--個人認為有幾項缺失 a. 難易差距甚大 --北部似乎簡單,而水社大山.八仙山.紅頭山.似乎有點中級山之味道,尤其紅頭山更是登頂不易, b. 有一些山頭--新命名,也無基點可言,真的,不知道,是否已登頂?相當困惑 c. 小百岳==應該要有更詳細的登山措施,規劃,方能給一般民眾另一條接近大資然的選擇..
  • 狀元兄: 恭喜!恭喜!登小百岳又大展鴻圖了,應該快走完了吧! 從小台東長大的我,竟然連大巴拉告的登山口都找不到,真是慚愧! 這座山實在太冷僻了,我想登頂的人應該寥寥可數。 小百岳的規劃過於傖促,登山先進的認知也有差距,以致周延性不足。 參考可也,不必認真。 其實登山也不必囿於百岳或小百岳,衡酌自己的能力與當時的心境, 每個人的心中都有屬於自己的百岳。
  • 好久不見 每個人登山概念不一樣,態度也不同,形成多元的登山文化,是好事一樁 我登山一向很隨性,時常變更方向,不執著何型態進行. 台灣百岳學生時代已完成67座,經過17年,只增加一座,百岳完成只能在退休後再議. 我有一向執著---儘可能留下一些紀錄,讓更多人方便去登山,如此而已. 能力,時間有限,只能選擇一個目標作衝刺,一個人登山,太危險,我十分不願意,學生時代,只有3個人就完成南三段,人不是神,總有意外之時, 一等因天嵐幹部發生意外後,我停頓一年才願意再踏花蓮之傷心地,因此一等停頓甚久,空窗期小百岳就是完成之目標. 很後悔---以前很不喜歡照相,所以很多山必須再去一次 大巴六九山,我會等去楠山時,將路基路標做好,以利登山 小百岳已倒數17顆.下次是三日行4wd去完成台南以南部分