台灣登山論壇

藍海策略___逆向橫斷八通關古道


藍海策略___逆向橫斷八通關古道
由玉里瓦拉米入山穿越中央山脈___
大水窟___八通關__東埔下山

台灣具有八十多年歷史的八通關越嶺橫斷道路,從南投水里到花蓮玉里,穿越中央山脈。以中央山脈大水窟為分界點,分東、西二段,闢築一條「八通關越嶺橫斷道路」,東段由大水窟至花蓮玉里長約83公里,西段由大水窟至南投信義鄉久美長約42公里,即目前所稱之『日治時代八通關越嶺古道』總長125公里。現在的登山越嶺是由東埔到玉里南安遊客中心.全長約97公里.必須步行.最少必須花費六天時間才能走完全程.
二次世界大戰後本路線曾一度荒廢,後雖經林務單位局部整修做為林業護管使用,但許多當年設置的步道、棧道、吊橋,因年久失修及天然災害而毀損,致通行困難。雖為國內著名之東西橫貫登山步道,但因沿線斷橋、坍方及崩壁,古道柔腸寸斷險惡難行,經此古道橫越中央山脈的登山隊伍寥寥無幾,致使越嶺古道常年蒙上一層神秘面紗,令人難以接近。尤其大水窟山以東,幾乎處在「生人勿進」的原始境況,除了少數的學術調查隊伍,一般人無緣一窺。玉山國家公園管理處斥資兩億元,以直升機運吊建材、工人長駐山林的艱辛模式,花了七年,興建十四座吊橋、修復崩路,終於在九十四年十一月打通全線,玉山國家公園管理處並舉辦 ----貫古穿今---八通關越嶺古道重現典禮系列活動,除於94年11 月11日假南投縣水里鄉舉辦橫越八通關越嶺古道啟程典禮授旗儀式外,並於11月19日上午10時於花蓮縣卓溪鄉南安遊客中心舉辦系列活動-迎賓曲、祝禱、黑熊舞台劇、剪綵、原住民傳統舞蹈展演、八通關越嶺古道影片首映、人文及生態講述、設施回顧與展望、越道百里圖畫展...等活動,
對於喜好登山的Money我.這麼誘人的消息.就興起畢生一定要走一回去探索八通關越嶺古道原貌. 於是邀請登山同好Tendency . Echo. C.cchen 等四人利用中秋節及國慶假期計畫以六天時間,由東埔入山穿越中央山脈經大水窟往東越嶺.下瓦拉米再由玉里出山.經向玉山家公園管理處申請入園. 但因東埔到巴奈伊克山屋段道路坍方無法通行打回票.(後來經過時才知道.此路段坍方非常嚴重.最少須在兩年後才有可能修復.目前還沒有廠商願意去承標修復工程.)所以我們改變策略. 逆向越嶺.挑戰自我.消耗體力達到極限. 尤其東段長期不通,對於利用此路的登山者來說,沿途的崩地常造成路線錯亂,据我推測最少有半年沒有登山客經過.鮮少路標.本來路徑就不明顯. 有些地方尤其水源的附近.又經過山豬.水鹿.黑熊的摧殘.幾乎找不到路徑.(距托馬斯營地1.9公里的乾溪我們找了30分鐘還是沒有找到正確的路徑.幸好有靈性的山羊發現我們的窘境.及時出現慢慢的帶領我們走出迷宮. 終於找到正確的方向.由衷的感謝這隻有靈性的山羊.也呼籲登山者要多保護野生動物).而傾頹破敗的吊橋則讓人提心吊膽.我們以過去的登山經驗.利用繩索 搭危橋、過崩地、闖危崖、找正確的方向並一路與咬人貓.螞蝗奮戰,每人負重二十五公斤以上.每天最少走12小時以上.(第二天瓦拉米山屋是凌晨四點出發.深夜九點半到達大分山屋.當天就連續走了十七小時以上.由海拔1086公尺的瓦拉米山屋上升到多美麗山頂2000公尺.再下降到1320公尺的大分山屋.)終於走完全程,深刻體認古道的過往,對於那種經驗永難忘懷。
此行最大的收穫.山羊.野鹿.到處可見.山豬.黑熊只看到其足跡.未見蹤影.但是夜晚…….. 還有………..太陽能的山屋.新建的吊橋(意西拉吊橋成本九百八十萬元.).所有的山屋都有太陽能照明.整潔安全.尤其大分山屋還有熱水洗澡ㄝ.古道全綫花費新台幣二億元.每年只有寥寥幾位登山客有緣享受.只有我們有緣享受.我們走完全程.我們享受山屋的寧靜.我們賺得太多太多了.
遺憾的是玉山管理處登山簡圖中.托馬斯駐在所標示有山屋及廁所.但實際只有水塔及自來水管.山屋及廁所都還沒有建好.幸好有工作人員的簡易帳棚可供紮營.水源也充足.免得我們露宿的窘境. 而八通關草原前0.5公里及後0.5公里的新坍方斷崖.高繞及下切必須利用繩索先將背包吊掛分次通過.非常危險.觀高東埔段也是到處坍方無法通行.危險萬分.此路段我雖然走過最少十次以上.但坍方嚴重的情況.是在我意料之外.危險之處隨時都有墜落百尺山崖的可能.造成一失足成千古恨的憾事.非有豐富的登山經驗者.千萬不要冒險嘗試.我很慶幸.我平安的回來. 感謝老天爺給我六天的好天氣.感謝全程庇護我的祖靈.感謝維護古道的工作人員.還有那隻有靈性的山羊.以及與我為伴的野生動物.也感謝同行山友的合作.還有………除了感謝還是感謝.

Money Wang
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瓦拉米逆向橫斷中央山脈出八通關 六天感言 Echo

瓦拉米逆向橫斷中央山脈出八通關古道 . 登山界幾乎很少有人嘗試.對一般人來説 ,也許是件自虐的苦差事 。不僅要背負二三十公斤重的裝備 ,行走在崎嶇的山路上, 不時還要冒著生命通過一些險坡殘壁 。 尤其當體力一分一分的耗盡 ,意志力一點一滴的被扭曲時 。 走不完的山路, 彷彿被包圍在不可知的層山疊巒中 。僅管沿途的山景如畫 、 白雲靄靄 、潺潺瀑布、美的有如一副潑墨畫 。但心裡總免不了的會再次喃咕自己瘋了 ,不然怎麼會屢屢忘記每次爬山時那種豁盡心力的艱難呢?
我愛山,對山有無比的熱情。走過八通關古道縱走之後,這是第一次 這麼接近死亡,第一次 了解大自然是這麼值得敬畏,第一次 知道人類是多麼的脆弱。每天最後的1公里左右,都磨損每個人的意志。我們咬牙強撐的過來,當場的經歷,現在想起來還是很激動,也很恐懼,一路的艱辛,更不足為外人道。
感謝團隊Tendency、Ccchen的合作,更感恩登山經驗豐富的Money,在危急時的判斷及正確的帶領,而不至於發生遺憾。真是感謝、感謝、還是感謝。
經過這次,真的體驗到,山永遠都在,千萬不要逞一時之,摘不下來,下次再來。我很慶幸,活著的感覺。現在可以跟大家分享這段經歷。

玉里瓦拉米逆向橫斷中央山脈八通關越嶺行程紀錄

DAY 1 --95/10/05(四)
0600 台北搭06:45自強號火車 ___玉里 11:11
1200 玉里___計程車(車資400元)經南安遊客中心
1220 登山口出發
1240 步道口 0.5k
1250 山風一號吊橋
1310 山風瀑布,下瀑布#10
1330 佳心駐在所遺址,有涼亭公廁#15
1500 黃麻駐在所遺址
1550 黃麻吊橋
1650 距登山步道口 11k
1720 瓦拉米山屋 (住宿)


DAY 2 - 9510/06(五)中秋節
(今天的行程26公里.由海拔1086公尺的瓦拉米山屋上升到2010公尺多美麗山頂.
再下降到1320公尺的大分山屋.我們共花費19小時摸黑抵達)
0300起床
0400瓦拉米原住民語為(蕨) 出發
0530綠駐在所遺址)
0620多土袞駐在所遺址0840山陰吊橋
0750山陰 遺址 (有雨棚)
0820卡里卡斯駐在所遺址 (公園未標示
0910十里駐在所遺址
1000渡河 石洞溪 (有簡易渡河流籠)
1030抱崖山屋 煮午餐
1200 出發 抱崖山屋
1225 抱崖吊橋
1240 櫻橋吊橋
1300 石洞(莎敦)隧道、吊橋
1320 新康山登山口
1330 八號停機坪
1410 新崗吊橋
1510 山溝水,水源前後都有空地休息
1520 抱崖5.3K指示牌
1535 多美麗(十三里)駐在所遺址 休息煮點心 多美麗別名十三里,距離越嶺道東端的玉里13日里(約51公里),因而得名。多美麗駐在所(1852)的規模頗大,尤其以粘板岩堆砌而成的城牆長度近百公尺,極為宏偉,石牆駐在所外觀像是築有高牆的城堡,高牆上的石板疊為人字形,至今相當穩固。

1630 距抱崖山屋有6.8K過後不久開始上坡(頗濕滑)上升300公尺
1720 多美麗山堎線.2000公尺.路旁石上有「黑森林」寬稜平台
1800距抱崖8.3K開始摸黑連續下降800公尺
(沿路聽到溪谷大型動物的吼叫.)
1900 距離大分山屋1.9公里處遇乾溪.摸黑找路30分.原來直接過溪後要陡上小路150公尺(曾有登山隊在此找不到路折返)
1930 渡溪陡上200公尺華巴諾叉路之後陡下越嶺
2100 大分吊橋
2130 大分山屋 (宿)
大分地區共發現11個布農建築群,當年駐地的日警和眷屬有上百人,除了闢駐在所,1923年還開設「大分尋常高等小學校」,並設「蕃童教育所」、公醫診所、養蠶指導所、警察練武的武德殿、販賣酒類飲料的酒保、彈藥庫等。
大分山屋距大水窟21.9k抱崖11.9k塔芬池11.3k瓦拉米步道口39.7k,有熱水可以洗澡.也是台灣黑熊研究中心.


DAY 3 --95 /10/07(六)
0800 大分山屋出發 10分鐘後看見山羊優游山林間(三陽開泰愉快的一天開始)
0825 大分瀑布
0850 拉古拉駐在所遺址
0930 過吊橋前看到2k指示牌馬上遇到約20公尺長碎石坡.
拉古拉吊橋※,往上有路徑及布條,那是吊橋完成前的高繞
路,不要往上走,正確路徑是直行穿越碎石坡
1000土葛崩壁開始(接連三段)非常危險.
1040 通過碎石坡
1055土葛駐在所遺址大分5.3托馬斯7.4
11500 塔達分駐在所遺址
1350 意西拉駐在所遺址
1500 意西拉吊橋
1700 距托馬斯1.7公里處崩壁(低繞)有水源.但路徑被野生動物踐踏不清.雜草很高.無法找到路徑.山上山羊成群在吼叫.大石頭由山上滾下.幸好有一隻靈性老山羊出現.站在距我10公尺處停下張望.似乎叫我安心.等我同伴到來時.才從雜草中慢慢走出一條羊腸小徑.我們順著小徑終於找到路.羊兒也消失在雜草中.我們衷心的感謝靈性的羊兒.
1900托馬斯營地 (玉管處標示圖有山屋及廁所.實際只有水塔及水管設備有水接到營地.還好有工作人員留下的帆布帳棚.) 住宿

DAY__4 95/10/08 ( 日)
(今日由2000公尺全部緩上坡.到3200公尺最沒有壓力的一天)

0600 托瑪斯出發,途經溪谷,朋珂橋遺址(有流籠)在上游處
0720 托瑪斯駐在所遺址上下二層平坦有水
1000 沙沙拉比駐在所遺址#20
1310 馬沙布駐在所遺址
1430 米亞桑駐在所遺址#10
1530 托瑪斯7K大水窟山屋2.3k
1720 大水窟駐在所遺址
1800 大水窟山屋 (宿)


DAY 5 95/10/09 (一)
0600 大水窟山屋 出發
0630 距大水窟山屋牌 0.3K
0810 南營地,往前2分鐘有水源#15,之後有山溝約3個最後一個0836經過
0910 四叉路前轉灣處視野超好#25,前往南營地右上大水窟左下荖濃溪達芬尖
1000 杜鵑營地#25,杜鵑營地水源瀑布
1400 巴奈伊克山屋休息一小時
1500 八通關登山口
1530 距八通關0.5公里處坍方 繩索吊掛背包高繞花費一小時通過
1700 八通關大草原
1720 離開八通關草原0.5公里處坍方 下切繩索吊掛背包花費一小時通過
1900 觀高山屋


DAY 6 95/10/ 10 (日) 國慶日 此段我最少走10次以上輕鬆行
0600 出發___東埔 原以為可以輕鬆行但是到處坍方隨時有一失足成千古恨的遺憾 詳見同伴的感言
1400抵達東埔__搭火車抵台北23:00


所有回覆

  • 玉山國家公園管理處花費新台幣二億元.修護八通關古道.是否應該限制開放?對於台灣原生動植物的是否又是浩劫?每遇颱風到處坍方.該不該每年再編巨額的預算去維護?
  • 這種問題真的是見仁見智正反兩方都對的問題,我自己就沒有一定的標準答案,話不能說的很死....而是看你站在哪一方面來說 說實在的那些高大粗壯的綠巨人(新吊橋)實在是山中的最礙眼的東西,這也是我最不認同的地方,但是我是贊成有條件適度開放(說這個其實也會被罵,但其實在這個登山環境之下大家也都心知肚明有哪些方法才能進去),畢竟很多人也都想走這個夢寐以求的山旅吧.... 至於大哥憂心~~對於台灣原生動植物的是否又是浩劫,這我倒是認為既然只是以古道周邊整修(而且嘛都做好了,現在說這個都是多餘的)應該不會比尚未動工的蘇花高來的嚴重了吧... 小弟有幸走過兩次八通關越(正當申請的喔)深深地愛上他,我不會因為走過後,而提出是否要限制要停止對古道維修的質疑,畢竟走過後再來說要怎樣那都是太自私了,今天自己走過,我可以感同身受沒走過人的渴望與期待,現在八通關越西段因為坍方而無法進入,我也會慢慢的等待與期待它修復以及八通關越能有正式開放的一天,我還會在去的.... 小弟不才,詞語不能通達,若有冒犯之處望請見諒....另外幫大哥更正一點,八通關越嶺道路係指日據越嶺道,而大哥標題的[八通關古道]所指為清八通關古道,兩者已正名過了,兩者不論用途,工法,路線等等..均有極大之差異,建議改為八通關越(嶺)道路實較恰當. ps.國家公園管理處有一本[八二粁一四五米]的書 ,是八通關越道路東段的最佳導覽書,我推薦這本書給山友,不論您走過沒走過,它會是最佳引領你神遊八通關越的書,可以去看看吧~~
  • 八通關越嶺道我也曾合法走過,以七天的時間輕鬆而滿心欣喜的走完.我很佩服你有勇氣從東向西走,而且明顯行前功課做得不確實(例如托馬斯山屋只是計畫) 我覺得此路段不但該修復,而且該開放,但是是以傳統方式修復,而不是吊掛大量建材去建橋樑.另外真心想走這條路線,且在承載量管制的合法申請人數下,又能成行的人數應該不是多到足以破壞生態. 另有一個疑問:文中提到走過頹壞破敗的吊橋不知在何處?
  • http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=17887 還是有其他隊伍在走,我是認為應該有更多隊伍,只是有些並沒有上網貼紀錄.
  • 謝謝指教 從花蓮南安瓦拉米進入在景點路旁或山屋旁.所有由玉山國家公園豎立的地點牌(有編號).均有標示_ 托馬斯山屋_有山屋及廁所的圖記.才使我們誤以為托馬斯山屋已經蓋好.我們有攝影為証
  • 這就是合法申請和非法進入最大的不同,如果你合法申請,或是先看過玉管處入山入園公告項下之宿營地承載量表,就會知道根本沒有托馬斯山屋. 在此也呼籲大家遵守既定的遊戲規則,不要有一天出了狀況,還反過來怪主事者.以上言論僅就個人想法,如有得罪請見諒
  • 網路上找一下 就知道沒這山屋 http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/5424035 不用拍照存証啦