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  前方交會法::用二個已知點先後觀察一未知點,以決定該未知點之位置. 用途:確定目標點在地圖上的位置. 方法:1.選取兩已知點A,B. 2.假設目標點為P .觀測A-P及B-P方位角(磁方位角) 3.換算為方格方位角(如您在台灣約磁方位角-4度) 4.於地圖上繪出兩線之交會點,即得P(目標點) 後方教交會法用一未知點先後觀查察二已知點,以決定該未知點之位置. 用途確定讀圖者在地圖上的位置. 方法1取兩已知點A.B 2.假設目標點為P,觀測A-P及B-P方位角(磁方位角) 3.換算為方格方位角. 4.求反方位角,並延長兩線可得交會點(即本身在地圖上位置) 請您參考!

  2006/6/1 tachi(LazyBird)
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  這裡有網頁可以參考 http://enews.nfa.gov.tw/one-news.asp?NewsNo=5098 要做這個方法首先要有一些工具和條件 一張詳細的地圖、一個夠精準的指北針，呎、比 另外要有足以觀測的視野，或是對那地區有一定的了解 不然基本上有這些條件大概比一下，看一下地貌高度就知道大概的位置了 何必如此麻煩~不過我試著用文字敘述看看好了 前方交會法就是我知道自己在哪 但是我不知道我看到的"目標"的位置 因此測量的方法就是事先在地圖上找兩個我知道的位置 然後自己分別到達這此兩點上去測量"目標"的方位 將兩點測得的兩個方位~分別在地圖上的兩點上畫各個方位的直線 而這兩條線將會有一個交點~這個交點就是你目標的所在 (因為你的目標一定是在你眼前，所以交點也會在你的前面，故叫前方交會法) 舉例： 有一天小明去雪東線，在路上看到一個滿佈褶皺的山峰 可惜他不知道他叫什麼名字，因此他先在哭坡測量那座山的位置 並在地圖上哭坡的位置上畫出看到那山峰角度的直線 然後小明在辛苦的爬上哭坡來到雪山東峰，再度重複上述的測量方法 結果直線交會在品田山上...所以小明知道那座山叫品田山。 後方交會法就是我不知道我在哪裡 但是我知道我所看到的物體在地圖上的哪裡 因此測量的方法是首先測量這兩個目標的方位 由於你要以這兩個目標的角度來看你的位置 所以你要去算這兩個方位的反方未角~就是要叫他們回頭(轉180度) (而一個圓只有0~360度，如果測得方位角大於180度再加上180度就會爆錶，反之亦然) 然後在地圖上找到這兩個目標，並分別在兩個目標上畫出反方位角的直線 而這兩條直線將會有一個交點~那就是你所在的位置 (因為是以眼前的目標為基準，所以自己的位置會在眼前目標的後面，故稱後方交會法) 舉例： 小明再度前往雪東線，這次卻不知道自己走到哪裡了 不過他上次有找到品田山，而他也知道雪山在哪裡 因此他就分別在原地測量品田山和雪山的位置 並算出反方位角，並在地圖上的雪山和品田山的位置上各畫上了 反方位角的直線，而這兩條直線後來交會於雪山東峰 所以小明知道自己已經到了雪山東峰了... 結束~thx

  2006/6/1 keylin5(火龍果)
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  Dear keylin: 太感謝了,剛好雪山我去過,所以我有看懂了 不過有幾個問題請教 1.何謂一張詳細的地圖 2.看到那山峰角度的直線,是指以目視的角度畫在地圖上嗎 3.所以去爬中級山還是不要迷路比較好,不然就要花大錢買GPS比較放心了 (中級山通常展望都不是粉好耶,偶而在稜線上有視野也不易定位)

  2006/6/1 650110(大雄)
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  以我個人的經驗而言.所謂前方訂位或後方定位法.基本上是一個地圖指北針的一個使用方法.但事實要能真的使用.也必須要知道如何判圖才有用的.不然還是很難找出自己的位置的.當然這不代表它就不重要.它還很重要的. 有另外一個可以比較簡單的方式你可以參考看看. 1.你需要有一張地圖及指北針(沒有指北針也可以.不過要有辦法去對出周遭的地形才行.不過如果有辦法對出地形地物那就不需使用這招了) 2.拿起指北針轉動地圖將地圖上的方格北與指北針的磁北對齊(地圖上一個方格的直線看到文字為正的時上面就是北方) 經過這兩個步驟你在地圖上所看的方位就是實務上的方位.這跟前方訂位或後方定位法的厡理是一樣的.就可以直接找山頭及自己的位置了 三角定位法一般需要儀器誤差很小時,才會精準定出來的位置才不會有太大的問題(不然定出來還是要靠地圖判位修正才會找到比較正確的位置). 給你參考參考了.

  2006/6/2 kun6107(Kun)
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  通常在高山較易用指北針定位, 若在中級山中, 要配合高度計加等高線圖定位. 若是在稜線上定位應更容易, 若已知一山頭, 只須測已知山頭的方位角, 向後劃線相交於稜線上(>180必須-180, <180再+180, 由已知山頭為圓心沿方位角劃線), 自己所在的位置則可知. 但中級山通常視野不佳. 必須一路不時定位+高度計確認位置(三度空間定位), 每一條稜線明顯山溝都要辨認, 但等高線只標大的稜線山谷, 登山過程會發現許多小山溝稜線, 等高線地圖根本看不出來, 抓大方向還好, 定位的很準不容易, 還是GPS好用. 若要腰繞, 除上下山, 大部份目標會繞到另一稜線, 這時另一已知山頭加入參考再加高度參考應能得較準的定位. 另一山頭加入可再加以修正, 如前述的已知兩點相交後方定位+高度計會到相當準的位置. 若是看不到山頭, 情況許可下, 或許可以爬樹, 選一棵好爬可能有視野通視二已知目標點的樹, 至於這爬樹的本事最好有繩子確保, 這時您會怨嘆為什麼沒帶繩子山刀. 不知有沒有人開課教爬樹. 那種爬椰子樹的本事應該學一學. 至於實戰經驗, 開山闢路的前鋒, 各種地型判別比我這半瓶酒厲害多了(本人山齡 只有幼稚園大班,終於快畢業了), 所以最好還是去參加定位定向訓練課程. 各大山會應該都有. 那種沒路找路的本事, 看過鴨子師父, 小光光前總教頭露一手, 只能以神乎其技稱之, 當我們手拿的GPS在中級山中接不到信號時, 也要憑一些簡單的定位常識來判斷, GPS 也有停擺或接不到信號, 電池用完的情況, 總要有最壞的打算. 這時候, 您就會後悔為什麼沒有鴨子或小光光的本事. 我比較好奇的是, 在海上如何定位? 只有滿天的星斗可參考. 什麼六分儀 ? 有誰精通此道 ? 假設您身上沒有任何裝備, 如何定位(假設給一只手錶好了) ?

  2006/6/2 hunter5(不存在)
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  海上定位的重點, 在於決定緯度與經度. 1. 緯度的如何求得, 是人類很早就知道的 http://www.mat.uc.pt/~helios/Mestre/Novemb00/H61iflan.htm 因為觀測北極星的仰角(與水平面的夾角), 就是所在地的緯度. 在赤道上, 這個角度是零度, 在北極就是 90 度, 在台灣則是 22~25 度左右. 但在船上因為顛簸的關係, 很難量測這個角度, 因為同時要看水平面與北極星(或太陽)兩個方向, 不是一件容易的工作. 而六分儀(sextant)是利用鏡面反射與幾何的原理, 使待測星球與水平面落在同一觀測方向, 因此很容易量到準確的仰角. 在下列網頁有教導大家如何利用 CD 片製作六分儀 http://www.tecepe.com.br/nav/CDSextantProject.htm 2. 至於經度的最簡單求法, 則是利用所在地點日正當中的格林威治(經度為零度)時間來判定, 這是因為經度每 15 度的差別是一小時, 所以時間差就可換算成經度差. 台灣(東經 120~122 度)的時間減去 8 小時, 就是格林威治時間. 但計時準確的擺鐘是無法在搖晃的船上使用的, 因此直到西元 1735年英國人 John Harrison 發明準確的機械鐘才解決了難題, 請參閱聯經出版社翻譯書 – 經度的故事(原作者 Louis Borden)或 http://www.nmm.ac.uk/server/show/conWebDoc.355 牛頓也發明測經度的方法, 但是需要精確的天文資料, 比 Harrison 的方法複雜很多. P.S. 我不是航海人, 但曾接觸過六分儀; 以上如有錯誤, 請網友不吝指正.

  2006/6/3 a507732(a507732)
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  我還以為"一個夠精準的指北針"會比較有爭議咧~ 不過他是屬於方位的問題~剛好跟第二個問題一起說 其實我說要一張夠詳細的地圖並沒有什麼特別的意思 如果不夠詳細的話~很容易讓你的測量結果產生很多問題 比如說測到的點地圖上沒顯示， 或是地圖本生的精確度不足...等，一些狗屁倒灶的問題 所以如果如果有等高線圖或是比例尺較大的圖當然是比較好的選擇 另外地圖版本的新舊也會有些微的影響，畢竟地貌也是有可能改變的。 至於第二個問題 "看到那山峰角度的直線,是指以目視的角度畫在地圖上嗎" 我想你是要問該如何在地圖上畫出那條直線 那就先要知道要如何測方位角~才能畫在地圖上 而只要是指北針都可以測方位角~並不一定要夠精準 ~只是結果的精確程度有差 ~因此下面我用最普通(20元的)的指北針為例(不然要描述還滿麻煩的) 首先為了要配合地圖~最好先做"定北"的動作 至於這個就是KUN大大所描述的動作 讓地圖與指北針的北方符合~ 這時候你在看你的"目標"和你的"北方"夾角是幾度 這就是方位角了~也就是你要應用在地圖上的資料了 至於第三個問題，的確就像你所說， 不然就要參考獵人5大大的方法了 所以還是記好自己來時的路~大不了就往回走就行了

  2006/6/3 keylin5(火龍果)