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霞山-南線來回行
- 活動日期
- 2010/7/17 - 2010/7/17
- 所屬團體
- 基隆市朝陽休閒健行協會
- 困難度
- 0
- 類型
- » »
2010/7/20
990717霞山-南線來回行
99年7月17日
領隊：李千能
交通：中巴一部
人員：朝陽隊17人+台北小豬+新竹 周 老師（自行開車）共19人
96年底我隊嚮導組從羅山林道北線盡頭大崩塌處初探霞山，記錄著：「下午近3點才登頂，回程硬走稜線路摸黑往油羅山下第二登山口，發現要親近此山真的很難，很苦，所幸參加者個個根基深厚，經驗豐富，終得安全下山。」，詳紀錄http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=21684。
但因為霞山是很多登山人的夢，所以我嚮導組成員一直沒有放棄，努力設法讓我朝陽隊員能夠一圓霞山之夢，之後，改從南線踏查，發現這條路線的林道經常有獵人在走動，保持仍算良好，而從林道底端登山口上登，大約3小時可以登頂霞山，原路來回只需9-10小時即可完成，非常適合朝陽的乙種建腳們，辦團於焉成行。
為了避免摸黑，我們提早在早上4點從基隆出發，車行經竹東轉往五峰清泉方向，再轉入花園部落，辦完入山證，續走產道左轉往羅山林道（路況甚佳），車抵「林務局羅山分站」。
羅山林道南線，走來非常舒服，到9K登山口之前，大約有七處崩塌，大都以高繞方式通過，沒有困難，登山口在一處擋土牆水泥平台過去約10公尺的左方，掛有不少布條，很好認，林道續走則芒草甚密，前方應已崩塌，無法續行，從羅山分站到此，除了幾處崩塌高遶點之外，幾乎都是平坦寬大好走且舒服的林道，沒甚麼落差，約需2小時的步程。
從登山口開始的山路則一路層層山峰，陡上不停，到霞山基點處，約有900公尺的落差，約需3小時的步程，需要相當良好的體力與耐力，今日天氣雖無風，但也可算是非常良好，但起步陡上後不久，即有2人放棄，另有一人，到達獵寮後只剩20分鐘的路程時，也放棄登頂，可見其艱辛程度。(這段山路，參天巨木處處都是，尤其是巨型樟木最為養眼)
登頂後下山返回獵寮處，午餐休息約1小時，有賈霸的芋圓甜湯，煙松咖啡，清涼的霧氣中，氣溫甚佳，完成偏遠的霞山之夢，大家興高采烈。
餐後在白茫茫的霧氣中下山，這才發現下山比上山困難且處處危機四伏，尤其是窄稜的那一段危險地形讓人冷汗直流，只有一個「慢」字可以換得平安，好不容易回抵登山口，走在安全得林道時，卻又傳來前段班有人滾落山谷的消息，原因是乾溪溝巨石處處，走太快了，一腳踩空，滾落約10公尺，中嚮導用繩索將他引回，所幸只撞傷肩膀，其餘無恙，是為不幸中的大幸。
全體返回羅山分站，天色尚早，司機早已準備好西瓜，幸福甜蜜後，換裝上車返北，完成多年來的「朝陽霞山」夢。
歡迎光臨：http://tw.myblog.yahoo.com/quick-chiu/article?mid=1340&prev=-1&next=1303
行程紀要：
0400基隆小艇碼頭
0645羅山分站，全體下車整裝，照相。
0655出發，林道速行。
0734路口樹枝掛了許多寶特瓶，還有2台機車停放此處，寬敞林道至此結束，幾處斷斷續續的崩塌由此開始，林道可行之路變小。
0747路中帆布獵寮，穿過，回程帆布已撤除。
0808路邊廢汽油桶5只。
0848擋土牆平台，牆上紀念字跡已不甚清楚，登山口就在前方約10公尺處，登山布條不缺。
0900起登，左轉上登，剛開始還算緩坡，但不久即開始陡上不停，路跡算是相當明顯，且布條不缺。
0950窄稜危險地形，需小心膽大緩慢攀升。
1006上稜平坦地，剛過危險地形，休息得特別舒服，等候全員到齊。
1057杜鵑林平坦地，舒適好走，但還是繼續上升。
1109三叉路口，路口有丟棄的藍色睡袋，左線綁有兩條紅色布條者為油霞稜線延伸過來的山路，右線可選擇走繞腰路或稜線路上霞山，休。
1119走繞腰路，留一人等路。
1133獵寮，卸下背包，再往上攻。
1150▲登頂霞山，2167M二等三角點No.1554號、及民國72年所立的頭前溪水源保護區界石柱一座，等候全部隊員分批到達，使用楊素琴小姐精心製作美美的山名標誌，逐一照相後原路下山。
1219獵寮午餐，氣氛甚佳。
1305下山，比上山更困難危險，需小心謹慎。
1512登山口。
1715羅山分站。
1730上車返北。
2015基隆。
99年7月17日
領隊：李千能
交通：中巴一部
人員：朝陽隊17人+台北小豬+新竹 周 老師（自行開車）共19人
96年底我隊嚮導組從羅山林道北線盡頭大崩塌處初探霞山，記錄著：「下午近3點才登頂，回程硬走稜線路摸黑往油羅山下第二登山口，發現要親近此山真的很難，很苦，所幸參加者個個根基深厚，經驗豐富，終得安全下山。」，詳紀錄http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=21684。
但因為霞山是很多登山人的夢，所以我嚮導組成員一直沒有放棄，努力設法讓我朝陽隊員能夠一圓霞山之夢，之後，改從南線踏查，發現這條路線的林道經常有獵人在走動，保持仍算良好，而從林道底端登山口上登，大約3小時可以登頂霞山，原路來回只需9-10小時即可完成，非常適合朝陽的乙種建腳們，辦團於焉成行。
為了避免摸黑，我們提早在早上4點從基隆出發，車行經竹東轉往五峰清泉方向，再轉入花園部落，辦完入山證，續走產道左轉往羅山林道（路況甚佳），車抵「林務局羅山分站」。
羅山林道南線，走來非常舒服，到9K登山口之前，大約有七處崩塌，大都以高繞方式通過，沒有困難，登山口在一處擋土牆水泥平台過去約10公尺的左方，掛有不少布條，很好認，林道續走則芒草甚密，前方應已崩塌，無法續行，從羅山分站到此，除了幾處崩塌高遶點之外，幾乎都是平坦寬大好走且舒服的林道，沒甚麼落差，約需2小時的步程。
從登山口開始的山路則一路層層山峰，陡上不停，到霞山基點處，約有900公尺的落差，約需3小時的步程，需要相當良好的體力與耐力，今日天氣雖無風，但也可算是非常良好，但起步陡上後不久，即有2人放棄，另有一人，到達獵寮後只剩20分鐘的路程時，也放棄登頂，可見其艱辛程度。(這段山路，參天巨木處處都是，尤其是巨型樟木最為養眼)
登頂後下山返回獵寮處，午餐休息約1小時，有賈霸的芋圓甜湯，煙松咖啡，清涼的霧氣中，氣溫甚佳，完成偏遠的霞山之夢，大家興高采烈。
餐後在白茫茫的霧氣中下山，這才發現下山比上山困難且處處危機四伏，尤其是窄稜的那一段危險地形讓人冷汗直流，只有一個「慢」字可以換得平安，好不容易回抵登山口，走在安全得林道時，卻又傳來前段班有人滾落山谷的消息，原因是乾溪溝巨石處處，走太快了，一腳踩空，滾落約10公尺，中嚮導用繩索將他引回，所幸只撞傷肩膀，其餘無恙，是為不幸中的大幸。
全體返回羅山分站，天色尚早，司機早已準備好西瓜，幸福甜蜜後，換裝上車返北，完成多年來的「朝陽霞山」夢。
歡迎光臨：http://tw.myblog.yahoo.com/quick-chiu/article?mid=1340&prev=-1&next=1303
行程紀要：
0400基隆小艇碼頭
0645羅山分站，全體下車整裝，照相。
0655出發，林道速行。
0734路口樹枝掛了許多寶特瓶，還有2台機車停放此處，寬敞林道至此結束，幾處斷斷續續的崩塌由此開始，林道可行之路變小。
0747路中帆布獵寮，穿過，回程帆布已撤除。
0808路邊廢汽油桶5只。
0848擋土牆平台，牆上紀念字跡已不甚清楚，登山口就在前方約10公尺處，登山布條不缺。
0900起登，左轉上登，剛開始還算緩坡，但不久即開始陡上不停，路跡算是相當明顯，且布條不缺。
0950窄稜危險地形，需小心膽大緩慢攀升。
1006上稜平坦地，剛過危險地形，休息得特別舒服，等候全員到齊。
1057杜鵑林平坦地，舒適好走，但還是繼續上升。
1109三叉路口，路口有丟棄的藍色睡袋，左線綁有兩條紅色布條者為油霞稜線延伸過來的山路，右線可選擇走繞腰路或稜線路上霞山，休。
1119走繞腰路，留一人等路。
1133獵寮，卸下背包，再往上攻。
1150▲登頂霞山，2167M二等三角點No.1554號、及民國72年所立的頭前溪水源保護區界石柱一座，等候全部隊員分批到達，使用楊素琴小姐精心製作美美的山名標誌，逐一照相後原路下山。
1219獵寮午餐，氣氛甚佳。
1305下山，比上山更困難危險，需小心謹慎。
1512登山口。
1715羅山分站。
1730上車返北。
2015基隆。
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再貼2張照片分享給大家 1.神奇的自然扭曲打結巨藤 2.仰之彌高的巨型樟樹
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邱大哥：霞山可從羅山林道北線、南線、油霞稜線、麥巴來、錦屏等五方向上登或連走，每條路線都是辛苦異常，沒有輕鬆一點的路可上霞山。 近年北線崩塌嚴重，南線似也如此，幾年前完成油霞稜線來回辛苦行，之後就沒有再進入霞山附近，山高路遙啊！ -
福麟兄： 南線窄稜邊的崩塌相當嚴重，見圖便知，還好是從邊邊越過，要不然就更危險了。
